小型客渡船破損穩(wěn)性及總體優(yōu)化.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，旅游熱也迅速升溫，尤其在我國(guó)沿海及其島嶼間的運(yùn)輸業(yè)也日趨發(fā)達(dá)。客船作為沿海島嶼與陸地間的主要運(yùn)輸工具也隨之蓬勃發(fā)展，對(duì)于客船的設(shè)計(jì)研究也日趨重要。
　　客船屬于布置地位型船舶，按功能主要分為單純運(yùn)送乘客的客渡船與以載客為主兼載部分貨物、車輛等的客貨船兩種類型?？痛妮d重量系數(shù)相比貨船是不穩(wěn)定的，同時(shí)因?yàn)槿藛T數(shù)量大，對(duì)客船安全性的要求也要比其他民用船舶高。客船破損穩(wěn)性的好壞直接關(guān)系到船上人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全，

2、對(duì)客船破損穩(wěn)性的研究尤為重要。
　　破損穩(wěn)性是指，船舶一艙或者多個(gè)艙室同時(shí)破損進(jìn)水后，殘存船舶能夠漂浮在水面，并具有一定穩(wěn)性的能力。一旦客船破損后，具有優(yōu)良破損穩(wěn)性的船舶，就會(huì)有更加充足的救援時(shí)間，從而避免了慘重沉船事故的發(fā)生。
　　然而，國(guó)內(nèi)航行的小型客渡船在初步設(shè)計(jì)階段往往忽視破損穩(wěn)性對(duì)船舶主尺度、分艙、總布置等方面的影響。一些小型客船的設(shè)計(jì)都只考慮到完整穩(wěn)性，在詳細(xì)設(shè)計(jì)完成后校核其破損穩(wěn)性并不滿足規(guī)范要求，此時(shí)再對(duì)客船

3、總體設(shè)計(jì)進(jìn)行修改會(huì)有諸多不便。結(jié)合某98客位客渡船實(shí)際設(shè)計(jì)、建造項(xiàng)目，對(duì)小型客船的破損穩(wěn)性及總體優(yōu)化進(jìn)行研究分析，綜合論文的全部工作，主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)分析不同分艙及裝載情況對(duì)破損穩(wěn)性的影響;
　　(2)針對(duì)某98客位客渡船已經(jīng)建造完成這一事實(shí)，提出改善客船破損穩(wěn)性的可行措施;
　　(3)考慮某98客位客渡船航行及液貨艙使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，為客船航行提出參考意見(jiàn);
　　(4)總結(jié)國(guó)內(nèi)沿海