列車管貫通判斷控制裝置的研制.pdf

1、現(xiàn)有列車運(yùn)行中調(diào)速、停車等基本上依賴于以壓縮空氣為基礎(chǔ)的制動裝置，而全列車制動波速的傳遞主要依靠全列車常態(tài)貫通的制動主管。因此，列車制動主管是否暢通，即成為列車制動過程是否有效的關(guān)鍵。多年來，列車運(yùn)行中因折角塞門被非正常關(guān)閉導(dǎo)致制動主管不暢通造成制動失靈或部分制動失靈釀成的行車事故屢屢發(fā)生，給行車安全造成了較大的威脅。為此，我們研制出列車管貫通判斷控制裝置能夠有效地解決以上問題。
　　該裝置通過機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置來獲取列車的

2、編組、總重、計長和速度等工況信息，并將乘務(wù)員列車制動機(jī)試驗作業(yè)按鐵道部頒發(fā)的《機(jī)車操作規(guī)程》程序化后，置入監(jiān)測子系統(tǒng)，使得裝置能自動提示乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)范試驗。列車靜止試風(fēng)或運(yùn)行時，通過安裝在機(jī)車列車管流量傳感器、壓力傳感器、中繼閥壓力傳感器來獲取列車管充風(fēng)總量及壓力變化，通過特定算法來實現(xiàn)列車管貫通輛數(shù)的判斷;對于裝有列尾裝置的列車，通過和列車尾部安全防護(hù)裝置通訊獲取列車尾部風(fēng)壓信息來進(jìn)行進(jìn)一步的確定，從而實現(xiàn)以首尾驗證方式來達(dá)到準(zhǔn)確判斷