列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置控制主機(jī)的研究與開發(fā).pdf

1、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是我國(guó)中低速(180Km/h以下)列車控制系統(tǒng)的重要車載設(shè)備,但現(xiàn)有裝置在安全性、可靠性及數(shù)據(jù)管理方面存在一些不足。
　　 本文針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題,從列車運(yùn)行安全性和監(jiān)控裝置可靠性的角度出發(fā),設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了控制主機(jī)內(nèi)部模塊的功能及模塊間數(shù)據(jù)通信的過(guò)程。本文采用雙層冗佘CAN總線的通信方式,提高了系統(tǒng)通信的可靠性。
　　 本文簡(jiǎn)要闡述了通訊接口、輸入輸出通道以及冗余切換這些重要的軟硬件單元,分析了這些單元的技術(shù)

2、特點(diǎn)與具體實(shí)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上,本文著重論述了主控制器軟件的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計(jì)了專門的存儲(chǔ)格式實(shí)現(xiàn)了地面數(shù)據(jù)的管理與調(diào)用,設(shè)計(jì)了列車速度控制曲線的算法實(shí)現(xiàn)了列車控制速度的快速計(jì)算,特別是設(shè)計(jì)了一種基于混合存儲(chǔ)器的混雜文件系統(tǒng),其通過(guò)將小規(guī)模實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以日志的形式同步到鐵電存儲(chǔ)器(FRAM,Ferroelectric RAM)中,待數(shù)據(jù)積累到一定閾值時(shí)再轉(zhuǎn)儲(chǔ)到NAND閃存中的方法,實(shí)現(xiàn)了行車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的高效、可靠?jī)?chǔ)存。
　　 最后,本文對(duì)