基于iNPD方法導向的城市微型電動汽車造型設計.pdf

1、發(fā)展電動汽車、實現(xiàn)交通能源全面轉(zhuǎn)型是在化石能源供應短缺、環(huán)境污染日益嚴重等嚴峻情況下實現(xiàn)能源持續(xù)利用戰(zhàn)略、建設生態(tài)文明的重要舉措。在電動汽車發(fā)展過程中，提倡以微型電動汽車代步或接軌城市公共交通系統(tǒng)、微型電動汽車租賃等方式減輕交通擁堵、環(huán)境污染的方案逐漸受到國家政策的重點關注，微型電動汽車也憑借其操作簡單、無需駕照、方便停車、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點逐漸受到消費者的青睞。那么，作為新能源汽車家族的一員，微型電動汽車能否為緩解城市交通問題、改進城市居

2、民出行現(xiàn)狀做出貢獻？基于iNPD（integrated New Product Development，一體化新產(chǎn)品開發(fā)）方法論流程，本文探討了適用于城市代步的微型電動汽車的產(chǎn)品機遇，對微型電動汽車造型和城市市場目標用戶進行研究并提出相關設計方案。
　　國外車企對于iNPD方法論的運用較為成熟，已經(jīng)發(fā)展成一整套的運作流程，如福特F-150系列。在國內(nèi)，iNPD的分析模式還未得到關注和重視，且傳統(tǒng)汽車研發(fā)模式仍存在著較大漏洞。本文基

3、于iNPD的分析模式，在方法論第一階段首先對微型電動汽車進行SET因素(Social社會趨勢、Economical經(jīng)濟動力、Technical先進技術(shù))分析，找尋適用于城市代步的微型電動汽車的發(fā)展機遇缺口并制定初步設計策略;第二階段基于情境分析法分析第一階段中篩選出的發(fā)展機遇確立目標用戶群體，在對目標用戶群體訪談分析的基礎上明確微型電動汽車的設計定位和使用情境，最后根據(jù)設計定位通過感性實驗探討各個造型特征對于微型電動汽車整體造型風格的影

4、響程度，并根據(jù)實驗結(jié)果指導最終造型設計;第三階段則在前期調(diào)研、設計定位與實驗結(jié)果的基礎上將可發(fā)展的機遇轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品概念圖，對概念圖進行反復推敲后確定最終方案及模型。綜上所述，本文論文框架基于iNPD方法論流程，對文獻資料的消化理解和多種分析方法的綜合運用貫穿全文。
　　本文的主要研究結(jié)論為:
　　目前城市中居民出行較為理性的方式為城鐵，但既能滿足個體需求又能兼顧節(jié)能環(huán)保的私人出行方式較為缺乏，在社會發(fā)展趨勢、經(jīng)濟動力、先進技術(shù)

5、等因素的綜合影響下，城市成為微型電動汽車未來發(fā)展的主戰(zhàn)場，其發(fā)展將以大城市、城市間、小城鎮(zhèn)“點-線-面”的趨勢逐步推進。
　　本文的主要研究成果和貢獻為:
　　一、iNPD方法論是擴展產(chǎn)品市場競爭力的有力武器，但在國內(nèi)尚未獲得關注和重視，本文將iNPD方法論引入微型電動汽車的研發(fā)中，完善了設計前期分析理論，具有較為重要的學術(shù)意義;
　　二、明確微型電動汽車在城市綜合交通系統(tǒng)中的定位以及適宜拓展的設計主題，為微型電動汽車