微型電動(dòng)汽車整車控制器設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展，人們對(duì)煤炭、石油、天然氣等化石能源的消耗量與日俱增，隨之而來的就是能源危機(jī)與環(huán)境污染問題。為了減少化石能源燃燒造成的環(huán)境污染，研究電動(dòng)汽車及其相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了熱點(diǎn)和世界潮流。
　　本論文首先，簡(jiǎn)單介紹了電動(dòng)汽車的國(guó)內(nèi)外研究與發(fā)展現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)有電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)原理與動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確定本文研究的電動(dòng)汽車選用純電動(dòng)、單電機(jī)、集中后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)方式;定義了整車控制器的功能需求，進(jìn)行了整車控制信號(hào)分析，確定了以

2、CAN總線為通訊方式的整車控器結(jié)構(gòu)方案。
　　其次，較為詳細(xì)的分析了汽車在不同工作狀態(tài)下駕駛員的操作意圖，將電動(dòng)汽車的工作狀態(tài)分為了七種駕駛模式，并針對(duì)每一種駕駛模式制定了相應(yīng)的控制策略;確定電動(dòng)汽車采用機(jī)械制動(dòng)與再生制動(dòng)相結(jié)合的制動(dòng)方式，制定了相應(yīng)的控制策略;基于CAN總線通訊技術(shù)，制定了整車雙CAN通訊拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);研究了動(dòng)力鋰電池與超級(jí)電容技術(shù)，對(duì)鋰電池進(jìn)行了充放電特性研究，設(shè)計(jì)了一種可變?nèi)萘夸囯姵亟M;設(shè)計(jì)了超級(jí)電容+動(dòng)力鋰電池