2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題（含答案詳解+作文范文）_第1頁
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文檔簡介

1、隨著第91屆國際海上安全委員會（MSC）上通過的艙室噪聲新標(biāo)準(zhǔn) MSC.337(91)的正式施行，船舶設(shè)計(jì)單位、制造單位和船東開始越來越關(guān)注船舶的艙室噪聲水平。由于艙室噪聲舊標(biāo)準(zhǔn)IMO468沒有強(qiáng)制實(shí)行，加上MSC新標(biāo)準(zhǔn)相比舊標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。因此，了解我國目前船舶的艙室噪聲水平，掌握快速有效的艙室噪聲預(yù)報(bào)方法，優(yōu)化艙室噪聲控制措施顯得尤為必要。本文基于MSC新標(biāo)準(zhǔn)，對我國船舶的艙室噪聲水平、艙室噪聲預(yù)報(bào)方法和艙室噪聲控制方法進(jìn)行了研究，具

2、體內(nèi)容包括：
　　1）研究了船舶艙室噪聲預(yù)報(bào)的簡化計(jì)算方法和統(tǒng)計(jì)能量方法，并研究了艙室噪聲控制基本方法；
　　2）介紹了艙室噪聲實(shí)船測試技術(shù)，并通過對35條船舶的實(shí)船艙室噪聲數(shù)據(jù)分析，分析了我國目前新造的散貨船、油船、集裝箱船和礦砂船4大船型的艙室噪聲水平。并研究了各個船型的艙室噪聲值隨艙室位置、船舶噸位等參數(shù)的變化規(guī)律；
　　3）基于船舶艙室噪聲預(yù)報(bào)的簡化算法和統(tǒng)計(jì)能量方法，采用一條76000噸散貨船為算例，對船舶艙

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