基于虛擬試驗技術的汽車碰撞安全性研究.pdf

1、汽車碰撞安全性是當今世界汽車工業(yè)急需解決的關鍵問題。由于交通安全引起的事故給社會帶來了嚴重的經(jīng)濟損失,每年造成數(shù)以百萬的生命損失。保護人在交通事故中的生命安全或者使其免受傷害的一個重要途徑是改進汽車的耐撞性。為了加強汽車的碰撞安全性能,我們急需設計出合理的汽車結(jié)構(gòu),使交通事故中車毀人不亡、車損人不傷。因此,改善汽車防撞性能已成為各國汽車產(chǎn)業(yè)的重要課題。
　　虛擬試驗方法被廣泛地應用于現(xiàn)代汽車設計過程中。有限元分析方法,作為虛擬試驗

2、的重要方法之一,可用于計算車輛的耐撞性能和預測其的安全性能。在本文中作者選取某微型客車為例,在幾何模型的基礎上,首先建立了該車的白車身有限元模型,以此為基礎可進行下一步的汽車碰撞仿真,然后根據(jù)四種典型工況做了白車身的強度分析計算。
　　在此基礎上,建立了正面碰撞有限元模型,根據(jù)GB11551-2003建立了碰撞分析工況,對該車做了有限元計算機仿真。綜合實車試驗結(jié)果,經(jīng)過分析對比,發(fā)現(xiàn)兩者的結(jié)果基本一致,因此該有限元模擬在車輛碰撞載

3、荷下具有較高的正確性。根據(jù)碰撞模擬分析結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn)了該車結(jié)構(gòu)出于碰撞安全性的缺陷。微型客車耐撞性的重要部分是車架,本文對車架吸能和不正常變形做出了力學上和設計方法上的分析。從而針對整車結(jié)構(gòu)制定了一系列優(yōu)化設計的改進方案,涉及車架、前圍和側(cè)圍。
　　最后,通過優(yōu)化方案和原方案的對比發(fā)現(xiàn),該車的吸能能力得到提升,乘員艙強度得到改善,從而提高了車輛的碰撞安全性。本課題中所討論的改進方法對同類型的微型客車的設計與研究是適用而有效的,加快