長株潭公路客運交通一體化戰(zhàn)略研究.pdf

1、長期以來，我國公路客運交通發(fā)展主要是采用大量消耗資源、能源和粗放式經營為特征的傳統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略。在進入21世紀的今天，這種發(fā)展戰(zhàn)略顯然違背經濟規(guī)律和自然規(guī)律，與科學發(fā)展觀、構建和諧社會相背離。長株潭三市的公路客運交通不僅存在上述矛盾，而且還存在著其他問題，如隨著長株潭城市群規(guī)模的日益擴大、經濟一體化的逐步推進、區(qū)域間產業(yè)互補性的不斷增強、三市間的聯系越來越密切，客流量驟增，而目前的直達客運方式票價高，出行時間長且不方便，已經不能滿足人民群眾

2、的交通需求。因此，按照科學發(fā)展觀的要求，運用系統(tǒng)論的方法，借鑒發(fā)達國家發(fā)展一體化交通的成功經驗，以高新技術改造傳統(tǒng)公路客運交通業(yè)，優(yōu)化公路客運交通網絡，整合交通資源，建立城市群一體化公路客運體系，為人們提供票價低廉、換乘方便、污染較少、質量優(yōu)良的運輸服務已成為十分緊迫的問題。 本論文在借鑒國內外關于交通一體化理論研究成果的基礎之上，在科學發(fā)展觀的指導下，將交通一體化理論與長株潭公路客運交通發(fā)展的實際情況相結合，分析并論證了長株潭

3、城市群建立一體化公路客運交通體系的客觀必要性與可行性，剖析了建立長株潭城市群一體化公路客運交通體系所存在的主要問題與制約因素，提出相應的解決辦法。 長株潭一體化公路客運交通體系的建立是一個循序漸進的過程，在建設過程中應以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，堅決貫徹落實科學發(fā)展觀，遵循以人為本、和諧、科學與可行性、系統(tǒng)性、市場化等基本原則，以公平的、多層次、多樣化、優(yōu)質的運輸服務，滿足人民群眾的交通需求和經濟社會的發(fā)展需要。在