椅式墻在高速公路修筑中的應(yīng)用.pdf

1、本文以阿爾及利亞東西高速公路K131處由于施工開挖形成的高陡邊坡進行支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計為依托,提出了一種新型的鋼筋混凝土擋土墻形式。本文根據(jù)歐洲規(guī)范,首先對擋土墻的外部穩(wěn)定性進行了計算,并利用有限元模擬現(xiàn)場工況,對各個工序中的擋土墻穩(wěn)定性進行分析,并根據(jù)有限元計算出的彎矩和剪力對擋土墻各個部位進行配筋設(shè)計。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　1)、擋土墻的設(shè)計尺寸擬定:擋土墻高度根據(jù)路肩高度與坡腳的高度差確定,并保證基礎(chǔ)埋深1.5m;椅子長度

2、設(shè)置原則為:根據(jù)邊坡開挖現(xiàn)狀,為保證臨時邊坡的穩(wěn)定,自坡腳按1:1坡度開挖邊坡,在椅子處設(shè)置寬度不小于2.5m寬的平臺以保證椅子的穩(wěn)定。
　　2)、擋土墻的配筋設(shè)計:擋土墻配筋所需要的彎矩和剪力根據(jù)有限元計算。配筋計算采用BAELmod99規(guī)范第6、7章的方法。
　　3)、施工中擋土墻需要設(shè)置的臨時支擋措施:根據(jù)有限元計算,在椅子以下 TVO和下壁墻施工完成時穩(wěn)定性不足,需要設(shè)置一個臨時的外部支撐,最小支撐力為163 kN/