接觸網(wǎng)安全狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)向電力機(jī)車提供動(dòng)力的重要途徑，在電氣化鐵路中占有重要地位，保證接觸網(wǎng)工作狀態(tài)的安全對鐵路運(yùn)輸有著至關(guān)重要的意義。接觸網(wǎng)導(dǎo)高和拉出值超限是常見的接觸網(wǎng)的不安全工作狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致弓網(wǎng)事故。現(xiàn)有接觸網(wǎng)在線監(jiān)測裝置一般是定點(diǎn)在線監(jiān)測裝置，對接觸網(wǎng)的一些特殊區(qū)段或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)監(jiān)測，其缺點(diǎn)是無法對全線接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測;而接觸網(wǎng)車載檢測設(shè)備一般安裝在接觸網(wǎng)檢測車等特殊車輛上，雖然可以實(shí)現(xiàn)對全線接觸網(wǎng)的檢測，但其檢測間隔時(shí)間長

2、，因此缺乏對接觸網(wǎng)各類工況下工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)化把握。
　　 基于現(xiàn)有的兩種模式，本文提出了在多臺(tái)電力機(jī)車上安裝多套接觸網(wǎng)在線監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測接觸網(wǎng)導(dǎo)高和拉出值在線安全狀態(tài)，對監(jiān)測到的超限情況，通過無線通信的方式將數(shù)據(jù)發(fā)送至統(tǒng)一的信息平臺(tái)，形成一套由一個(gè)信息平臺(tái)結(jié)合多套車載接觸網(wǎng)在線監(jiān)測設(shè)備同時(shí)工作的接觸網(wǎng)安全狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)。
　　 本文著重通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的在線處理方式、無線通信方式、統(tǒng)一平臺(tái)工作方式三個(gè)核心特征的設(shè)計(jì)，

3、對接觸網(wǎng)安全狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了介紹。首先，在對現(xiàn)有幾何參數(shù)測量方式與數(shù)據(jù)處理方式分別進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，確定了適合在機(jī)車上使用的嵌入式系統(tǒng)作為監(jiān)測數(shù)據(jù)的在線處理核心，并采用與此相適應(yīng)的激光雷達(dá)作為接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的測量設(shè)備。其次，針對電力機(jī)車的運(yùn)行范圍和線路周邊的外部條件，提出了采用GSM網(wǎng)絡(luò)中的短信通信作為各客戶端與服務(wù)端之間的通信方式。并根據(jù)單條短信對數(shù)據(jù)量的限制，在同時(shí)考慮通信成本和通信實(shí)時(shí)性的前提下，確定了接觸網(wǎng)安全狀態(tài)在線監(jiān)測