城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)的應(yīng)急救援研究

1、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)的應(yīng)急救援研究與探討城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)的應(yīng)急救援研究與探討摘要：隨著城市軌道交通的高速發(fā)展，如何安全的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)已成為各大城市將要面臨的問(wèn)題。本文針對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急救援管理的要求，提出相應(yīng)對(duì)策，包括網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急救援指揮架構(gòu)、應(yīng)急救援組織模式、應(yīng)急救援人員配備、應(yīng)急救援物資保障以及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。關(guān)鍵詞：軌道交通；網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；應(yīng)急救援a(chǎn)bstract:withtherapiddevel

2、opmentofurbanrailtraffichowsafewkoperationhasbecomeamajcitieswillbefacedwithproblems.thisarticleinviewoftheurbanrailtransitwkofemergencyrescuedevelopmentmanagementrequirementsputsfwardthecrespondingcountermeasuresincludi

3、ngwkoperationofemergencyrescuestructuretheemergencyrescueganizationsmodepersonnelemergencyrescueemergencyreliefsuppliessecuritypreparations.keywds:railtrafficwkoperationemergencyrescue“十二五”規(guī)劃綱要中明確：“建設(shè)北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

4、化系統(tǒng)，建成天津、重慶、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、武漢、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市軌道交通主骨架?！币矐?yīng)急救援指揮中心（控制中心）和現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部三級(jí)結(jié)構(gòu)組成，如圖一所示：圖一：軌道交通線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急指揮架構(gòu)圖1.3網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)和處置（1）本線(xiàn)先期處置原則軌道交通突發(fā)事件發(fā)生后，本線(xiàn)路控制中心（occ）作為第一響應(yīng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)立即啟動(dòng)相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案，成立本線(xiàn)路層面的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，開(kāi)展先期應(yīng)急處置工作。（2）應(yīng)急響應(yīng)和處置本線(xiàn)路在先期處置

5、的基礎(chǔ)上，及時(shí)向線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置情況，并繼續(xù)開(kāi)展應(yīng)急處置工作。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)突發(fā)事件的危害程度、影響范圍、事態(tài)控制能力等因素，將線(xiàn)網(wǎng)突發(fā)事件劃分為不同響應(yīng)等級(jí)。一般情況下可分為企業(yè)內(nèi)部響應(yīng)和政府處置響應(yīng)。不同的響應(yīng)等級(jí)劃分，可根據(jù)線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心的功能定位進(jìn)行劃分。線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心作為線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急處置樞紐中心，承擔(dān)著大量的信息和指令傳達(dá)，是線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急處置的響應(yīng)中心。線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急響應(yīng)流程圖見(jiàn)圖二。圖二：線(xiàn)網(wǎng)條件下