淺析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理系統(tǒng)功能

1、淺析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理系統(tǒng)功能摘要結(jié)合北京市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀以及北京市軌道交通指揮中心的職責(zé)，為提升網(wǎng)絡(luò)化運營的管理能力，提出了軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理系統(tǒng)需具備的功能，包括CCTV智能監(jiān)視、車站綜合信息監(jiān)視、突發(fā)事件數(shù)字化應(yīng)急處置系統(tǒng)、軌道交通突發(fā)事件影響預(yù)測等。關(guān)鍵詞：軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理系統(tǒng)功能AbstractAccdingtotherecentdevelopmentofCityRailTransitinBeijingth

2、eresponsibilityofBeijingMetrowkAdministrationCenterindertoimprovethewkoperationmanagementabilitythispaperintroducestheoperationmanagementsystemofmetrowkrequiredfunction.IncludingCCTVintelligentsurveillancethestationinfma

3、tionmonitingthedigitalemergencydisposalsystememergenciespredictionoftheemergencyeffects.Keywds:managementsystemofrailtransitwkfunction中圖分類號：U291中圖分類號：A北京市軌道交通進入飛速發(fā)展時期，路網(wǎng)規(guī)模迅速擴充，近年來已經(jīng)形成了多運營主體經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運營的格局。由于軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營模式復(fù)雜多變，路

4、網(wǎng)中運營要害節(jié)點以及運營企業(yè)間需協(xié)調(diào)的事項大量化內(nèi)容有：當客流集中到達，達到出入口通過能力70%時啟動限流；在通道內(nèi)客流步行速度低于0.75米秒且后續(xù)客流仍在進入通道時啟動限流；同方向連續(xù)兩列列車發(fā)出后島式站臺滯留乘客數(shù)達到或超過站臺寬度14，側(cè)式站臺滯留乘客數(shù)達到或超過站臺寬度13時啟動限流；發(fā)出列車滿載率100%及以上的區(qū)段，區(qū)段內(nèi)車站啟動限流預(yù)案。2車站綜合信息監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)化運營管理系統(tǒng)對車站的綜合信息進行監(jiān)視，既可為事發(fā)車站的應(yīng)急處

5、置提供決策依據(jù)，又可為減小事發(fā)點對路網(wǎng)的影響提供參考。監(jiān)視的車站綜合信息內(nèi)容有：1）車站平面圖車站平面圖中包括的內(nèi)容有：換乘關(guān)系、設(shè)備設(shè)施位置及狀態(tài)信息、客流疏散仿真。其中，設(shè)備設(shè)施位置要按類別分層顯示，類別按環(huán)控BAS、消防FAS、乘客信息終端、CCTV探頭、售檢票機劃分。2）GIS信息車站平面圖的底圖是站外GIS信息圖，信息包括車站出入口周邊地理信息、公交情況以及實時路面交通情況。GIS信息圖中還需標注應(yīng)急信息，內(nèi)容包括：醫(yī)療機構(gòu)、