應急事件驅(qū)動下城市軌道交通網(wǎng)絡化運營協(xié)調(diào)性研究.pdf

1、隨著我國軌道交通領(lǐng)域基礎設施建設快速發(fā)展，軌道交通網(wǎng)絡化運營已經(jīng)具備一定基礎，應急事件驅(qū)動下，城市軌道交通網(wǎng)絡的協(xié)調(diào)運營顯得更加重要。
　　本文從應急事件對軌道交通運營的影響分析、軌道交通網(wǎng)絡化運營、應急事件驅(qū)動下軌道交通協(xié)調(diào)運營三個方面，研究應急事件驅(qū)動下軌道交通協(xié)調(diào)運營。
　　應急事件對軌道交通運營的影響部分包括應急事件的概念、協(xié)調(diào)運營的概念、軌道交通網(wǎng)絡、應急事件影響因素、一般應急措施;軌道交通網(wǎng)絡化運營部分主要包括軌

2、道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、軌道交通網(wǎng)絡的點線性質(zhì)、軌道交通網(wǎng)絡的整體特性及軌道交通運營采用的模式;應急事件驅(qū)動下軌道交通協(xié)調(diào)運營部分主要包括協(xié)調(diào)運營指標、交通組織協(xié)調(diào)、交通控制協(xié)調(diào)、協(xié)調(diào)運營綜合評價。
　　本文的重點在于應急事件驅(qū)動下運營組織協(xié)調(diào)、運營控制協(xié)調(diào)這兩模快。采用理論方法主要有復雜網(wǎng)絡理論、人口增長模型、病毒傳播模型、解釋結(jié)構(gòu)模型，通過這些方法分別對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、運營組織、運營控制、協(xié)調(diào)性綜合評價進行定量研究，并且結(jié)合成都地鐵網(wǎng)絡的規(guī)