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文檔簡介
1、列車在鐵路橋梁上發(fā)生脫軌事故后往往會造成巨大的人員財產損失，因此列車在橋梁上的防脫軌、防脫線保護工作十分重要。我國地形條件復雜，多山嶺丘陵，地勢崎嶇，在既有鐵路運輸線中，鐵路橋梁分布十分廣泛，如何有效地保護在橋梁上發(fā)生脫軌的列車成為擺在我們面前的一大難題。本文針對我國目前使用較為廣泛的防護墻防脫線措施，研究了不同情況下脫軌列車與防護墻的碰撞過程與防護墻防脫線性能，對工程實際具有重要的指導意義。
論文首先對列車脫軌后的運動過程進
2、行了相應的分段，將研究的重點著眼于脫軌列車與防護墻的碰撞過程;基于有限單元法，根據(jù)實際情況，建立了選定車型與橋面模型的有限元模型。利用數(shù)值仿真模擬手段，根據(jù)當下防護墻設計方案，研究了三種不同車型與現(xiàn)行方案防護墻的脫軌碰撞過程，得出了車型變換對碰撞過程的影響規(guī)律，并在此基礎上研究了防護墻高度與碰撞過程及墻體防脫線能力之間的關系，分析了對碰撞過程和墻體性能有重要影響的因素。針對車輛脫軌后在道床中的下陷現(xiàn)象，研究了下陷情況對碰撞過程的影響，分
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