地鐵通風(fēng)系統(tǒng)與火災(zāi)研究.pdf

1、世界城市人口迅速增長(zhǎng),帶來(lái)了交通擁擠、環(huán)境污染和能源危機(jī)等問(wèn)題.地鐵因運(yùn)量大、無(wú)污染、速度快、準(zhǔn)時(shí)、舒適、方便和節(jié)能等特點(diǎn),得到飛速發(fā)展.同時(shí),地鐵中的火災(zāi)問(wèn)題也日益引起人們的廣泛關(guān)注.由于地鐵環(huán)境不同于地上建筑,也有別于一般的地下建筑,因此,這個(gè)問(wèn)題已成為當(dāng)今城市地鐵環(huán)境中的熱點(diǎn)問(wèn)題.國(guó)外對(duì)地鐵環(huán)境中的通風(fēng)及火災(zāi)問(wèn)題關(guān)注的較早,著手進(jìn)行研究的工作開(kāi)展的也較為全面細(xì)致,但國(guó)內(nèi)由于種種制約因素,在此相關(guān)問(wèn)題上一直處于滯后狀態(tài).中國(guó)已建有地

2、鐵或已開(kāi)工建設(shè)地鐵的城市有:北京、上海、廣州、天津、大連、深圳、南京、武漢、重慶、長(zhǎng)春等.正式提出希望建設(shè)地鐵的城市有:成都、杭州、沈陽(yáng)、西安、哈爾濱、青島、蘇州等.該文就目前在建北京地鐵四號(hào)線區(qū)間隧道以及典型站(白石橋站)作為研究重點(diǎn),其中對(duì)14m島式站臺(tái)分:考慮和不考慮活塞風(fēng)條件下火災(zāi)兩種情形來(lái)研究.首次將地鐵環(huán)境內(nèi)的氣流分為區(qū)間隧道和站臺(tái)兩部分,分為一維和三維來(lái)研究.利用成熟的地鐵環(huán)控模擬軟件SES來(lái)研究一維區(qū)間隧道的火災(zāi),給出了