重慶高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)及養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化研究.pdf

1、近二十年來,我國的高速公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,高速公路瀝青路面在經(jīng)受環(huán)境因素影響的同時(shí),還要經(jīng)受交通荷載的反復(fù)作用。這樣就導(dǎo)致了路面病害(如裂縫、車轍等)的不斷產(chǎn)生,路面使用性能的逐年下降。目前我國尚缺乏統(tǒng)一的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,而且各地的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式不同,本文針對(duì)我國高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀,以重慶市范圍的高速公路網(wǎng)級(jí)路面養(yǎng)護(hù)決策為主要研究對(duì)象,在路面使用性能評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理決策優(yōu)

2、化的主要框架,建立了路面養(yǎng)護(hù)方案與資金分配優(yōu)化模型。研究成果對(duì)高速公路建設(shè)管理和可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論價(jià)值,對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)部門提高其決策與管理的科學(xué)性有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文主要內(nèi)容如下:
　　 在路面使用性能評(píng)價(jià)方面,論文介紹了現(xiàn)行瀝青路面使用性能的評(píng)價(jià)體系,并且在此基礎(chǔ)了提出了改進(jìn)了的瀝青路面使用性能的評(píng)價(jià)體系,增加了抗車轍指數(shù)ARI作為路用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo),并分別給出了改進(jìn)了的路面狀況指數(shù)PCI,抗車轍指數(shù)A

3、RI、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面強(qiáng)度指數(shù)SPI和抗滑性能指數(shù)SRI的測(cè)度和評(píng)價(jià)方法,并分別給出了各項(xiàng)指標(biāo)的模糊評(píng)價(jià)模型,在此基礎(chǔ)上建立了高速公路瀝青路面使用性能綜合模糊評(píng)價(jià)方法。
　　 在路面使用性能預(yù)測(cè)方面,通過對(duì)影響路面使用性能的因素分析,考慮己有預(yù)測(cè)模型的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用情況,提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與馬爾可夫模型的相結(jié)合的組合預(yù)測(cè)模型對(duì)路面使用性能進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法,算例獲得了較好效果。
　　 在路面養(yǎng)護(hù)決策方面,首先,結(jié)合現(xiàn)有的路

4、面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn),闡述了高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理要求及其養(yǎng)護(hù)策略。然后應(yīng)用工程經(jīng)濟(jì)原理與方法,分析研究了路面養(yǎng)護(hù)管理的費(fèi)用與效益,作為確定決策指標(biāo)與選擇決策方案的主要依據(jù)。根據(jù)我國目前路面養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況,提出養(yǎng)護(hù)管理的費(fèi)用主要考慮養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,而通過路面使用性能的改善和提高來間接反映養(yǎng)護(hù)效益。進(jìn)而構(gòu)建了高速公路網(wǎng)級(jí)路面養(yǎng)護(hù)管理決策優(yōu)化框架,主要包括確定研究范圍和規(guī)模、道路基礎(chǔ)資料及檢測(cè)數(shù)據(jù)收集、路面使用性能預(yù)測(cè)、路面養(yǎng)護(hù)措施選擇、養(yǎng)