工程車輛轉(zhuǎn)移工況起步特性研究.pdf

1、隨著自動(dòng)變速技術(shù)的飛速發(fā)展，其在工程車輛領(lǐng)域的應(yīng)用也愈加普及。由于工程車輛的使用工況復(fù)雜，其在工作過程中頻繁起步。起步品質(zhì)的好壞，一方面影響到駕駛員的乘坐舒適性;另一方面影響到離合器的磨損，進(jìn)而影響到離合器的使用壽命。而自動(dòng)變速技術(shù)的采用，能夠有效的改善工程車輛的起步性能。
　　本文以某型工程車輛為研究對象，對其起步特性進(jìn)行研究。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。
　　首先，介紹了自動(dòng)變速技術(shù)及其在工程車輛領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀;分析并總結(jié)

2、了起步關(guān)鍵技術(shù)及其國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
　　其次，介紹了工程車輛傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)，主要包括液力變矩器、變速器及其內(nèi)置離合器、電液控制系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，分析了工程車輛的起步過程，并系統(tǒng)地闡述了起步?jīng)_擊理論及其評(píng)價(jià)指標(biāo)，討論了沖擊度、滑摩功所產(chǎn)生的機(jī)理及其影響因素。
　　再次，分析并建立起步過程的動(dòng)力學(xué)方程。在此基礎(chǔ)上，利用Matlab/Simulink建立發(fā)動(dòng)機(jī)模型、液力變矩器模型、離合器模型、離合器液壓系統(tǒng)模型以及沖擊度和

3、滑摩功模型，進(jìn)而建立整個(gè)起步過程的仿真模型。針對不同的起步路況，對其進(jìn)行了模擬仿真;結(jié)果表明，離合器結(jié)合速度、油門開度等因素對起步時(shí)間、整車沖擊度以及滑摩功的有較大影響;且隨著負(fù)載的增加，起步過程所產(chǎn)生的滑摩功、離合器結(jié)合時(shí)間也隨之增加。
　　最后，在多目標(biāo)優(yōu)化理論的基礎(chǔ)上提出起步品質(zhì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，利用遺傳算法，對離合器結(jié)合過程的摩擦轉(zhuǎn)矩曲線進(jìn)行了優(yōu)化;并利用PID控制器對起步過程離合器液壓系統(tǒng)進(jìn)行了控制。仿真結(jié)果表明，起步過程所