集裝箱堆場空間資源分配模型研究.pdf

1、　　進入21世紀以來，隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展，集裝箱業(yè)務也迎來了其發(fā)展的高峰期，這使得全球范圍內的集裝箱吞吐量不斷升高，從而帶動了集裝箱港口的發(fā)展，同時也促進了港口整體面積的擴張和裝卸設備數(shù)量的增加，這就給港口的整體運作帶來了更大的挑戰(zhàn)。集裝箱堆場是現(xiàn)代港口物流運營系統(tǒng)的一個重要組成部分，堆場中集裝箱的堆存位置會直接影響到港口的裝卸效率，從而對港口整體運作產生影響。因此，研究制定一個合適的堆存策略，對于堆場來說，不僅可以降低堆場的裝卸作

2、業(yè)時間，減少集裝箱的倒箱作業(yè)；對港口來說，還可以有效的減少相關設備的機械成本，促進港口整體的裝卸作業(yè)速度，提高堆場的堆存能力。
　　本文通過對影響集裝箱貝位和箱位分配的主要因素進行分析，以堆場作業(yè)量的均衡和倒箱次數(shù)最小為目標，建立相應的數(shù)學模型，用以解決堆場內部空間資源的分配問題。
　　本文首先以集裝箱堆場為研究對象，通過充分考慮堆場分配的動態(tài)性特征和影響因素，確立本文的研究問題；其次，本文以均衡各個箱區(qū)貝位間裝卸作

3、業(yè)總量為目的，通過減少集卡在堆場內部的運行距離，提高堆場內裝卸設備的運作效率，建立堆場貝位資源的分配優(yōu)化模型；然后，建立貝位內箱位資源的分配模型，將集裝箱分配到具體的堆存位置，以降低貝位內集裝箱的倒箱次數(shù)。最后，運用堆場貝位資源的分配優(yōu)化模型和箱位資源的分配優(yōu)化模型進行算例分析，并通過lingo等軟件程序，運算得出優(yōu)化結果。對堆場空間資源的分配和調度優(yōu)化，可以減少堆場中集裝箱的倒箱次數(shù)，降低設備的裝卸成本，提高了堆場的利用率和作業(yè)效率。