集裝箱堆場(chǎng)多橋路徑優(yōu)化研究.pdf

1、集裝箱堆場(chǎng)作為集裝箱港口一個(gè)重要的平臺(tái),集裝箱運(yùn)輸和集裝箱港口的不斷發(fā)展使港口堆場(chǎng)作業(yè)承受的壓力日益增大。在堆場(chǎng)現(xiàn)有規(guī)模和資源配置下,提高堆場(chǎng)裝卸資源的工作效率、縮短裝卸時(shí)間是提高堆場(chǎng)工作效率的主要方法。因此,本文將對(duì)堆場(chǎng)裝卸機(jī)械(場(chǎng)橋)的作業(yè)路徑進(jìn)行優(yōu)化研究,通過對(duì)多臺(tái)場(chǎng)橋的路徑進(jìn)行優(yōu)化來(lái)提高場(chǎng)橋的工作效率,進(jìn)而提高堆場(chǎng)工作效率,同時(shí)也能對(duì)港口其他子系統(tǒng)的操作產(chǎn)生積極的影響,提高港口的運(yùn)營(yíng)效率和港口競(jìng)爭(zhēng)力,以期能為港口內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作

2、效率的提升提供一定參考價(jià)值。
　　 本文以集裝箱堆場(chǎng)裝卸資源(場(chǎng)橋)為研究?jī)?nèi)容,綜合運(yùn)用了運(yùn)籌學(xué)、優(yōu)化技術(shù)以及計(jì)算機(jī)仿真學(xué)科的理論與方法,對(duì)場(chǎng)橋路徑的優(yōu)化問題進(jìn)行了研究和探討。首先,從理論上分析了影響場(chǎng)橋工作效率的主要因素,將場(chǎng)橋的路徑優(yōu)化問題歸為機(jī)械作業(yè)順序問題,并研究了多場(chǎng)橋路徑優(yōu)化問題。本文研究的多臺(tái)場(chǎng)橋的路徑優(yōu)化問題主要側(cè)重于各場(chǎng)橋間的協(xié)調(diào)調(diào)度,在多階段決策理論的基礎(chǔ)上,在裝箱任務(wù)的每個(gè)階段(子任務(wù))中平衡多個(gè)場(chǎng)橋的工作