集裝箱堆場多橋路徑優(yōu)化研究.pdf

1、集裝箱堆場作為集裝箱港口一個重要的平臺,集裝箱運輸和集裝箱港口的不斷發(fā)展使港口堆場作業(yè)承受的壓力日益增大。在堆場現(xiàn)有規(guī)模和資源配置下,提高堆場裝卸資源的工作效率、縮短裝卸時間是提高堆場工作效率的主要方法。因此,本文將對堆場裝卸機械(場橋)的作業(yè)路徑進行優(yōu)化研究,通過對多臺場橋的路徑進行優(yōu)化來提高場橋的工作效率,進而提高堆場工作效率,同時也能對港口其他子系統(tǒng)的操作產(chǎn)生積極的影響,提高港口的運營效率和港口競爭力,以期能為港口內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運作

2、效率的提升提供一定參考價值。
　　 本文以集裝箱堆場裝卸資源(場橋)為研究內(nèi)容,綜合運用了運籌學(xué)、優(yōu)化技術(shù)以及計算機仿真學(xué)科的理論與方法,對場橋路徑的優(yōu)化問題進行了研究和探討。首先,從理論上分析了影響場橋工作效率的主要因素,將場橋的路徑優(yōu)化問題歸為機械作業(yè)順序問題,并研究了多場橋路徑優(yōu)化問題。本文研究的多臺場橋的路徑優(yōu)化問題主要側(cè)重于各場橋間的協(xié)調(diào)調(diào)度,在多階段決策理論的基礎(chǔ)上,在裝箱任務(wù)的每個階段(子任務(wù))中平衡多個場橋的工作