某輕型貨車動(dòng)力傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究與改進(jìn).pdf

1、目前國(guó)內(nèi)外在解決貨車動(dòng)力傳動(dòng)系的減振和緩沖問(wèn)題時(shí)，均采用加裝橡膠撓性萬(wàn)向節(jié)的方案。本文選題于實(shí)際科研項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了一種基于扭轉(zhuǎn)彈簧減振原理的扭轉(zhuǎn)緩沖器。將其安裝在變速器尾端，以期對(duì)某輕型貨車動(dòng)力傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行研究與改進(jìn)。
　　論文主要包括三方面的內(nèi)容：首先提出扭轉(zhuǎn)緩沖器的設(shè)計(jì)方案，對(duì)扭轉(zhuǎn)緩沖器進(jìn)行論述,并完成了初步設(shè)計(jì)；然后對(duì)初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，并根據(jù)優(yōu)化結(jié)果對(duì)該緩沖器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)；最后對(duì)二次設(shè)計(jì)的扭轉(zhuǎn)緩沖器進(jìn)行

2、了有限元分析，驗(yàn)證了其承載能力。
　　扭轉(zhuǎn)緩沖器的初步設(shè)計(jì)使用的是傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)理論和方法，主要為其后的參數(shù)優(yōu)化提供設(shè)計(jì)方案和模型。
　　參數(shù)優(yōu)化使用多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)，使用Matlab軟件完成。優(yōu)化結(jié)果滿足了結(jié)構(gòu)尺寸和剛度等方面的要求。
　　有限元分析使用的是Workbench軟件。首先將CATIA中的原設(shè)計(jì)導(dǎo)入Workbench，通過(guò)試算確定模型簡(jiǎn)化方案；然后對(duì)原設(shè)計(jì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，再次導(dǎo)入該軟件進(jìn)行有限元分析。分析中將