某輕型貨車動力傳動系扭轉振動研究與改進.pdf

1、目前國內外在解決貨車動力傳動系的減振和緩沖問題時，均采用加裝橡膠撓性萬向節(jié)的方案。本文選題于實際科研項目，設計了一種基于扭轉彈簧減振原理的扭轉緩沖器。將其安裝在變速器尾端，以期對某輕型貨車動力傳動系的扭轉振動問題進行研究與改進。
　　論文主要包括三方面的內容：首先提出扭轉緩沖器的設計方案，對扭轉緩沖器進行論述,并完成了初步設計；然后對初步設計方案進行了參數(shù)優(yōu)化，并根據優(yōu)化結果對該緩沖器進行了重新設計；最后對二次設計的扭轉緩沖器進行

2、了有限元分析，驗證了其承載能力。
　　扭轉緩沖器的初步設計使用的是傳統(tǒng)的機械設計理論和方法，主要為其后的參數(shù)優(yōu)化提供設計方案和模型。
　　參數(shù)優(yōu)化使用多目標優(yōu)化技術，使用Matlab軟件完成。優(yōu)化結果滿足了結構尺寸和剛度等方面的要求。
　　有限元分析使用的是Workbench軟件。首先將CATIA中的原設計導入Workbench，通過試算確定模型簡化方案；然后對原設計模型進行簡化，再次導入該軟件進行有限元分析。分析中將