導(dǎo)管架在拖航過(guò)程中風(fēng)激振動(dòng)防治措施的研究.pdf

1、導(dǎo)管架在拖航的過(guò)程中，承受著高頻率的風(fēng)載荷作用，這將容易引起導(dǎo)管架的風(fēng)激振動(dòng)，進(jìn)而存在著發(fā)生疲勞而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞的可能性。在本文的分析中，以導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)及其節(jié)點(diǎn)焊縫作為主要研究對(duì)象，確定阻尼對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和疲勞壽命影響，探索研究防止導(dǎo)管架在拖航過(guò)程中由于風(fēng)激振動(dòng)而引發(fā)疲勞破壞可采取的措施。
　　 本文提出了風(fēng)激振動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)管架的外形特質(zhì)決定了其在拖航階段風(fēng)載荷是其主要的控制載荷。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的進(jìn)步，導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)日益向著強(qiáng)度更

2、高，結(jié)構(gòu)越輕盈的方向發(fā)展，這就使得直接的強(qiáng)度破壞越來(lái)越不成為導(dǎo)管架破壞的主要形式，而疲勞破壞的可能性逐漸升高。
　　 本文利用SESAM有限元軟件作為主要的計(jì)算工具，建立了平臺(tái)下部導(dǎo)管架有限元模型。本文根據(jù)規(guī)范，合理選取風(fēng)載荷的各項(xiàng)參數(shù)，考慮材料結(jié)構(gòu)以及介質(zhì)等的阻尼，計(jì)算導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)及其焊縫節(jié)點(diǎn)在周期性風(fēng)載荷作用下的損傷程度和疲勞壽命。本文的探索為今后在從事導(dǎo)管架等高聳結(jié)構(gòu)的在風(fēng)激振動(dòng)的研究中計(jì)算方法提出了改進(jìn)措施，從而使得在風(fēng)疲