船用柴油機電控單體泵控制單元的設(shè)計與實驗研究.pdf

1、電控單體泵燃油系統(tǒng)具有噴油壓力高、噴油量及噴油正時柔性控制的特點,可以有效的降低柴油機燃料消耗、改善排放,在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,尤其在船用柴油機領(lǐng)域具有很強的應(yīng)用前景。電控單元是其實現(xiàn)靈活控制功能的核心,因此,本文針對船用柴油機的工作特點開展了電控單體泵控制單元的設(shè)計和研究工作。
　　本文根據(jù)電控單體泵燃油系統(tǒng)的工作原理,采用控制單元硬件分模塊設(shè)計方案,將其分為控制模塊和驅(qū)動模塊。結(jié)合船用柴油機的工作特點和控制功能完成各模塊

2、硬件設(shè)計并完成硬件功能驗證。
　　在控制單元硬件設(shè)計的基礎(chǔ)上,采用模塊化設(shè)計思想將控制軟件分為信息采集處理模塊、主控制模塊、驅(qū)動模塊和通信模塊;采用“前臺/后臺”的軟件結(jié)構(gòu)完成控制軟件的任務(wù)調(diào)度。針對船用柴油機工作特點進行工況劃分及控制策略設(shè)計;同時完成各模塊的程序設(shè)計,詳細(xì)分析柴油機運行工況管理、轉(zhuǎn)速信號處理、MAP管理、變參數(shù)PID控制以及高速電磁閥驅(qū)動電流控制方法。
　　最后,使用研制的電控單體泵控制單元進行柴油機臺架