電動(dòng)車太陽能充電站工作參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的研制.pdf

1、面對環(huán)境日益惡劣和資源逐漸匱乏的局勢，國家在“十三五”規(guī)劃中，著重強(qiáng)調(diào)了對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的總體改善要求，并提出要注重新型能源的開發(fā)和利用。當(dāng)前，太陽能作為最突出的新能源，它的開發(fā)和利用越來越被重視，進(jìn)而越來越多的大規(guī)模、智能化電動(dòng)車充電站在各省市逐步建立，其中高性能和高自動(dòng)化程度的充電監(jiān)測系統(tǒng)也成為了其中的關(guān)鍵技術(shù)。
　　為此，本文以電動(dòng)車專用數(shù)字化充電監(jiān)測設(shè)備為科研背景，設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)車太陽能充電站工作參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)。
　　本文

2、研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　1)明確了系統(tǒng)的功能，完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件方案設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)流程。
　　2)根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案，完成了以STM32F103ZET6芯片為處理器的信號(hào)采集、串口通信、存儲(chǔ)、液晶顯示等硬件電路設(shè)計(jì)，并使用KeiluVision4軟件開發(fā)環(huán)境完成了監(jiān)測系統(tǒng)的相關(guān)軟件設(shè)計(jì)。
　　3)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)各模塊的軟件實(shí)現(xiàn)流程;并設(shè)計(jì)了蓄電池剩余容量和電動(dòng)車充電計(jì)費(fèi)算法;在深入研究充電站通信協(xié)