普通干線公路再生路面結(jié)構(gòu)及材料特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，全國進(jìn)行了大規(guī)模的公路建設(shè)，之后，公路養(yǎng)護(hù)時代來臨.每年公路大中修養(yǎng)護(hù)造成的銑刨料堆積如山，大都被棄之荒野。據(jù)統(tǒng)計，每年國省干線公路僅瀝青面層舊料可回收利用的數(shù)量就約為1.6億噸，造成了環(huán)境污染和資源浪費，對設(shè)再生路面結(jié)構(gòu)和廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用的研究已是大勢所趨。
　　論文對普通干線公路再生路面結(jié)構(gòu)及材料特性的研究，以山西省普通干線公路再生結(jié)構(gòu)和材料作為研究對象，研究內(nèi)容如下:
　　(1)對山西省

2、普通干線公路現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)型式和大中修結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行歸類總結(jié);通過對近五年交通量數(shù)據(jù)進(jìn)行換算，進(jìn)行交通量等級重新劃分;得出不同交通量等級下的各片區(qū)使用路面典型結(jié)構(gòu)型式;分析普通干線公路現(xiàn)有路面病害及其成因，并給出改善各種病害形式的新型路面結(jié)構(gòu)形式及適應(yīng)性評價。
　　(2)針對設(shè)再生面層和設(shè)再生基層的普通干線公路的主導(dǎo)破損形式提出各自的設(shè)計指標(biāo)，并進(jìn)行軸載換算、確定其設(shè)計指標(biāo)的容許值、提出參數(shù)確定及路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計步驟。
　　(3

3、)提出適宜的冷再生混合料設(shè)計流程和設(shè)計方法，提出冷再生混合料試件養(yǎng)生方法、混合料拌制時的投料順序。在冷再生混合料級配范圍內(nèi)進(jìn)行配合比設(shè)計和后期的試驗研究。
　　(4)普通干線公路改造路面冷再生混合料設(shè)計、路用性能及施工技術(shù)研究，改造路面推薦結(jié)構(gòu)使用性能評估及實體工程鋪筑驗證。
　　(5)采用應(yīng)力強度因子及路面使用性能實測數(shù)據(jù)對廠拌冷再生混合料進(jìn)行疲勞壽命及使用性能預(yù)估。通過力學(xué)分析及理論推導(dǎo)，研究該路面結(jié)構(gòu)在對稱荷載和偏荷載