普通干線公路再生路面結構及材料特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，全國進行了大規(guī)模的公路建設，之后，公路養(yǎng)護時代來臨.每年公路大中修養(yǎng)護造成的銑刨料堆積如山，大都被棄之荒野。據(jù)統(tǒng)計，每年國省干線公路僅瀝青面層舊料可回收利用的數(shù)量就約為1.6億噸，造成了環(huán)境污染和資源浪費，對設再生路面結構和廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用的研究已是大勢所趨。
　　論文對普通干線公路再生路面結構及材料特性的研究，以山西省普通干線公路再生結構和材料作為研究對象，研究內容如下:
　　(1)對山西省

2、普通干線公路現(xiàn)有路面結構型式和大中修結構型式進行歸類總結;通過對近五年交通量數(shù)據(jù)進行換算，進行交通量等級重新劃分;得出不同交通量等級下的各片區(qū)使用路面典型結構型式;分析普通干線公路現(xiàn)有路面病害及其成因，并給出改善各種病害形式的新型路面結構形式及適應性評價。
　　(2)針對設再生面層和設再生基層的普通干線公路的主導破損形式提出各自的設計指標，并進行軸載換算、確定其設計指標的容許值、提出參數(shù)確定及路面結構組合設計步驟。
　　(3

3、)提出適宜的冷再生混合料設計流程和設計方法，提出冷再生混合料試件養(yǎng)生方法、混合料拌制時的投料順序。在冷再生混合料級配范圍內進行配合比設計和后期的試驗研究。
　　(4)普通干線公路改造路面冷再生混合料設計、路用性能及施工技術研究，改造路面推薦結構使用性能評估及實體工程鋪筑驗證。
　　(5)采用應力強度因子及路面使用性能實測數(shù)據(jù)對廠拌冷再生混合料進行疲勞壽命及使用性能預估。通過力學分析及理論推導，研究該路面結構在對稱荷載和偏荷載