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文檔簡介
1、本文通過充分總結(jié)國內(nèi)外長壽命路面經(jīng)驗(yàn)和不足,并分析由于國內(nèi)普遍性存在的的重載現(xiàn)象及水泥路面和瀝青路面固有的不足而導(dǎo)致路面早期破壞的基礎(chǔ)上,合理的提出了針對重載交通普通公路(主要是二級公路)進(jìn)行長壽命路面典型結(jié)構(gòu)研究,本文的研究具有一定的理論意義和較大的工程應(yīng)用價(jià)值.
本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:
(1)針對重載交通普通公路提出采用A+P+A(柔+剛+柔)復(fù)合式(PCC+AC)典型路面結(jié)構(gòu)；
2、 (2)利用飽和交通量計(jì)算法確定設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)(本文論述的長壽命路面設(shè)計(jì)使用年限為40年)交通量累計(jì)軸載；
(3)充分論述了典型結(jié)構(gòu)各結(jié)構(gòu)層的預(yù)期功能,對各層材料的選擇及其參數(shù)的選取做了初步研究；
(4)詳細(xì)分析了AC與PCC層間剪應(yīng)力狀況,為層間粘結(jié)材料的研究、設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供了可靠的理論依據(jù)；
(5)在重載交通界定與比較成熟的PCC+AC路面基于力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,依據(jù)各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)參數(shù)(厚度、
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