煤炭運輸組織方案優(yōu)化研究.pdf

1、隨著高速鐵路的開通和主要鐵路干線擴能改造的完成，既有線的貨物運輸能力得到一定的釋放，這使得很多經(jīng)由迂回徑路的貨物運輸有可能回歸到最短路徑上，從而提高運輸效率。煤炭運輸作為長距離大宗貨物運輸?shù)牡湫痛?，在鐵路各主要干線的貨流密度中比重很大。既有線能力釋放條件下，鐵路煤炭運輸能力得到一定的提高，由海鐵聯(lián)運承擔的部分迂回運量可回歸至鐵路直達運輸，對時效性要求較強的電煤，可以考慮優(yōu)先回歸。
　　基于此背景，本文對煤炭運輸組織方案的優(yōu)化做了

2、以下研究：
　　首先，分析煤炭運輸和煤炭運輸組織方案的現(xiàn)狀，通過估算能力不受限條件下的鐵路直達運輸與海鐵聯(lián)運的分工方案，可以看出既有煤炭運輸組織方案中存在不合理運輸，提出煤炭運輸組織方案優(yōu)化研究的必要性。
　　其次，分析影響煤炭運輸組織方案的相關因素：對煤炭需求層次進行細分；探討了煤炭運輸經(jīng)濟成本、時間成本以及煤炭庫存成本的計算方法。
　　再次，構(gòu)建了基于動態(tài)運價和合理庫存的煤炭運輸時空網(wǎng)絡，并綜合考慮煤炭的需求層次及