車間通信場景中的信息流與交通流作用關(guān)系的仿真研究.pdf

1、隨著車輛保有量的迅速增加，我國大中城市的交通擁堵問題日益嚴(yán)重，并進一步導(dǎo)致大城市交通體系“病態(tài)”發(fā)展。產(chǎn)生此問題的一個重要原因是城市交通信息缺乏一種有效的共享機制，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將會有效緩解城市交通擁堵問題。其中一項關(guān)鍵技術(shù)問題是如何解析車聯(lián)網(wǎng)信息環(huán)境下交通流與信息流之間的相互影響關(guān)系，而這一關(guān)系的研究對解決我國城市所面臨的交通問題具有一定的理論和現(xiàn)實意義。
　　借助仿真手段，論文從定性、定量兩個角度對車載自組網(wǎng)環(huán)境下交通流和信息流

2、之間的相互影響關(guān)系進行了分析。首先，對車載自組網(wǎng)的仿真研究進行了綜述，在總結(jié)前人的研究成果和不足基礎(chǔ)上，提出了論文的研究思路和研究內(nèi)容。其次，在分析車載自組網(wǎng)的相關(guān)概念基礎(chǔ)上，從定性角度對車間通信環(huán)境下交通流和信息流的相互影響關(guān)系進行了闡述。在此基礎(chǔ)上，對車間通信仿真中的常用交通模型和通信模型進行了分析，提出了車載自組網(wǎng)環(huán)境下仿真模型的建立思路。然后，一方面研究不同條件下交通流對信息流的影響，利用VanetMobiSim/NS-3聯(lián)合仿

3、真，構(gòu)建三個典型的交通場景，并分析、評估三個場景環(huán)境下吞吐量、時延、丟包率、時延抖動、送達率等信息傳輸性能參數(shù)，討論車輛分布密度、平均速度以及道路周圍環(huán)境等因素對車間信息實時傳輸?shù)挠绊?。另一方面為了研究信息流對交通流的影響。利用EstiNet仿真軟件構(gòu)建一種典型的交通誘導(dǎo)場景，提出一種信息條件下交通流實時誘導(dǎo)的仿真邏輯結(jié)構(gòu)，按照此邏輯結(jié)構(gòu)對其中交通驅(qū)動模塊-CarAgent代理模塊進行了改進，增加了基于車間通信的實時信息誘導(dǎo)功能。分析了