交通流與區(qū)域空間聯(lián)系的關(guān)系研究.pdf

1、以區(qū)域間空間聯(lián)系最直觀的實(shí)現(xiàn)交通流為載體，通過數(shù)學(xué)工具，將區(qū)域間的直接聯(lián)系、間接聯(lián)系和完全聯(lián)系給以量化，并通過聯(lián)系強(qiáng)度的深化模型，解決區(qū)域研究中的區(qū)域定量劃分和區(qū)域壁壘測(cè)算的問題。 從區(qū)域空間聯(lián)系的基礎(chǔ)理論入手，分析了交通運(yùn)輸在區(qū)域空間尺度上的作用，確定了空間聯(lián)系測(cè)度的交通流模式，給出了通過理論分析和模型測(cè)算確定具體運(yùn)輸方式的方法。在此基礎(chǔ)上，提出了區(qū)域間存在著直接聯(lián)系，間接聯(lián)系以及兩者疊加而成的完全聯(lián)系，分析了其理論內(nèi)涵和實(shí)證

2、意義，以結(jié)構(gòu)模型為基礎(chǔ)思想，以投入產(chǎn)出法為實(shí)現(xiàn)的數(shù)學(xué)工具，建立了基于交通流的空間聯(lián)系測(cè)度的數(shù)值模型，計(jì)算反應(yīng)區(qū)域間空間聯(lián)系程度的聯(lián)系強(qiáng)度系數(shù)。并結(jié)合區(qū)域研究中的區(qū)域劃分和區(qū)域壁壘問題，以聯(lián)系強(qiáng)度為實(shí)現(xiàn)的工具，提出了區(qū)域劃分聯(lián)系強(qiáng)度模型和區(qū)域壁壘測(cè)度的聯(lián)系強(qiáng)度模型。 作為實(shí)例，以京津冀區(qū)域?yàn)閷?shí)證，計(jì)算了京津冀區(qū)域各市間的空間聯(lián)系強(qiáng)度系數(shù)，將整個(gè)區(qū)域劃分為緊密聯(lián)系性區(qū)域和一般聯(lián)系性區(qū)域，并計(jì)算了各市間的聯(lián)系壁壘系數(shù)和京津冀三地間的省