多層次灰色評(píng)價(jià)法在船舶再循環(huán)中的應(yīng)用研究.pdf

1、船舶再循環(huán)也叫拆船,就是把廢鋼船轉(zhuǎn)變?yōu)榭衫玫匿摬?與通過開采或者進(jìn)口鐵礦石進(jìn)行的鋼材生產(chǎn)相比,既節(jié)省了能源和礦藏的消耗,又減少了鋼材冶煉軋制過程中所產(chǎn)生的環(huán)境污染。因此,船舶再循環(huán)工業(yè)又被稱為“無煙冶金工業(yè)”。
　　 2008年,金融危機(jī)的到來,嚴(yán)重地沖擊著世界航運(yùn)市場。世界航運(yùn)業(yè)的蕭條推動(dòng)著世界上各個(gè)航運(yùn)企業(yè)紛紛拋售老舊船舶。這大大地激活了沉迷已久的船舶再循環(huán)工業(yè)。同時(shí),隨著國際社會(huì)對(duì)船舶再循環(huán)工業(yè)的關(guān)注度不斷增加,特別是2

2、009年國際海事組織在香港組織召開了拆船公約外交大會(huì),會(huì)議上通過了《國際安全與無害環(huán)境拆船公約》,呼吁發(fā)展綠色拆船,保護(hù)海洋環(huán)境。而我國又是世界上的拆船大國,同時(shí)也帶頭簽署了國際海事組織的《國際安全與無害環(huán)境拆船公約》,因此,我國發(fā)展綠色拆船不可避免。
　　 在如此嚴(yán)峻的情況下,本文基于多層次灰色評(píng)價(jià)法對(duì)船舶再循環(huán)工業(yè)做了分析研究。首先,本文簡單地介紹了我國拆船發(fā)展的近況,并分析論述了我國發(fā)展綠色拆船的必要性和可行性;其次,本文