復(fù)雜地層條件下深基坑施工對下臥地鐵隧道結(jié)構(gòu)影響研究.pdf

1、近年來，地鐵在當(dāng)今社會中的位置越來越不可替代。由于大量的地鐵隧道結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜的穿梭于城市之中，使得其地下空間的結(jié)構(gòu)尤為復(fù)雜，因此給地鐵結(jié)構(gòu)上覆的基坑施工工作帶來很大的難題，稍有不慎，就會引起地鐵結(jié)構(gòu)的破壞等嚴(yán)重的工程事故。為保證工程安全，對復(fù)雜地層條件下深基坑施工對下臥地鐵結(jié)構(gòu)影響的研究工作尤為重要。
　　本文依托西安地鐵1號線浐河?xùn)|站與長樂坡站之間的東環(huán)廣場建設(shè)工程，借助土工離心試驗和數(shù)值模擬兩種手段，重點對東環(huán)廣場深基坑開挖及

2、基坑底部樁基加載對隧道結(jié)構(gòu)位移及力學(xué)性質(zhì)的影響進(jìn)行研究。通過研究得出以下結(jié)論：
　　1.在基坑開挖過程中，隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、壓力以及橫豎向位移受到較為明顯的影響。隧道周圍應(yīng)力、壓力均呈現(xiàn)出減小趨勢，且隧道頂部變化最為顯著。分析隧道橫豎向位移數(shù)據(jù)可知，隧道豎向位移變化量大于橫向位移變化，隧道整體表現(xiàn)為被“拉長”的趨勢。
　　2.隨著基坑底部樁基加載的進(jìn)行，隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、壓力及隧道橫豎向位移增加量均較小。隧道底部壓力及應(yīng)力增加量