復(fù)雜地質(zhì)條件下臨近鐵路既有線地鐵車站深基坑技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國城市地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,地鐵施工技術(shù)也得到了迅速發(fā)展,深基坑工程技術(shù)是其重要組成部分。深基坑工程是一項綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程,主要包含支護(hù)、防水、降水、挖土、支撐等許多緊密聯(lián)系的環(huán)節(jié)；深基坑工程也是土木工程領(lǐng)域最為復(fù)雜的技術(shù)領(lǐng)域之一,涉及到巖土和結(jié)構(gòu)兩方面的知識以及土力學(xué)中的穩(wěn)定、變形、滲流三個基本課題,需綜合處理；深基坑施工中對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析以指導(dǎo)設(shè)計與施工,是目前信息化施工的一個重要手段。深基坑工程的成敗事關(guān)工程全局,對

2、復(fù)雜地質(zhì)條件下深基坑工程技術(shù)和信息化施工技術(shù)研究,采取措施保證深基坑工程安全和對周邊建(構(gòu))筑物等環(huán)境實施保護(hù),是深基坑工程研究的重要課題。
　　 本論文以廣州地鐵五號線中山八站項目為依托,圍繞深基坑工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型、降水、基坑開挖與支撐架設(shè)、信息化施工等關(guān)鍵技術(shù)及周邊環(huán)境保護(hù)措施開展研究。針對淤泥質(zhì)地層、砂層、軟硬不均等地層,以及臨近的建(構(gòu))筑物、鐵路既有線等環(huán)境,提出了合理的深基坑連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案,采取可行有效的技術(shù)措

3、施,確保深基坑施工安全；建立系統(tǒng)的監(jiān)測網(wǎng),通過實時監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)反饋,優(yōu)化支撐體系,指導(dǎo)支撐安拆,調(diào)整施工工序,實現(xiàn)了信息化施工管理,基坑變形控制在允許范圍內(nèi)；針對周邊建(構(gòu))筑物及臨近鐵路既有線采取的工程措施,保證了周邊建(構(gòu))筑物和既有鐵路的安全,并取得了相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)與施工參數(shù),積累了經(jīng)驗。
　　 本論文的成果對復(fù)雜地質(zhì)條件下深基坑設(shè)計與施工,以及周邊環(huán)境保護(hù)等方面具有一定的指導(dǎo)意義,取得的施工參數(shù)和積累的施工經(jīng)驗可在類似工