銷售物流運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)管理

1、銷售銷售物流物流運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)管理銷售物流（DistributionLogistics）是指制造商將自己的產(chǎn)品出售給用戶或消費(fèi)者的物流活動(dòng)。銷售物流是繼采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流后企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)又是企業(yè)物流與社會(huì)物流的一個(gè)銜接點(diǎn)。銷售物流與銷售活動(dòng)一起，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)利益，通過(guò)消費(fèi)市場(chǎng)將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的物品流通過(guò)程。伴隨著企業(yè)的銷售物流，銷售物流運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)管理一直貫穿其中，良好的財(cái)務(wù)管理勢(shì)必使物流管理活

2、動(dòng)變得事半功倍。圖101101銷售銷售物流物流系統(tǒng)流程圖系統(tǒng)流程圖如圖101所示，銷售物流運(yùn)營(yíng)主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：銷售訂單管理、銷售庫(kù)存管理、銷售運(yùn)輸管理和銷售配送管理。銷售物流運(yùn)營(yíng)的每個(gè)環(huán)節(jié)中都需要運(yùn)用財(cái)務(wù)管理的方法及理念，對(duì)制訂計(jì)劃及具體執(zhí)行過(guò)程中的操作步驟等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，尋求滿意的解決方案。在現(xiàn)代社會(huì)中，市場(chǎng)環(huán)境已成為一個(gè)完全的買方市場(chǎng)，銷售物流活動(dòng)也越來(lái)越需要具有一定的針對(duì)性。針對(duì)市場(chǎng)的變化情況，對(duì)整個(gè)銷售物流進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，將

3、財(cái)務(wù)管理知識(shí)運(yùn)用到銷售物流計(jì)劃與決策中，使二者相互融合與滲透就顯得十分重要。10.2.110.2.1銷售物流計(jì)劃銷售物流計(jì)劃銷售物流計(jì)劃，是指按照物流決策所確定的方案對(duì)物流活動(dòng)及其所需的各種資源，從人力、物力及財(cái)力等方面做出統(tǒng)籌安排的過(guò)程。銷售物流計(jì)劃在物流企業(yè)管理中具有十分重要的作用，物流企業(yè)的一切活動(dòng)都是始于計(jì)劃又終于計(jì)劃的。按照物流計(jì)劃的層次和范圍，物流計(jì)劃可以分為三個(gè)層次：（1）戰(zhàn)略計(jì)劃，是指從戰(zhàn)略的高度對(duì)物流遠(yuǎn)景進(jìn)行規(guī)劃，具有

4、全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、綱領(lǐng)性、競(jìng)爭(zhēng)性和風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)。戰(zhàn)略計(jì)劃包括對(duì)物流行業(yè)的財(cái)務(wù)市場(chǎng)及財(cái)務(wù)前景規(guī)劃，未來(lái)物流量及其構(gòu)成分析，未來(lái)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展模式及規(guī)模，物流企業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度，未來(lái)物流經(jīng)濟(jì)效果的分析等內(nèi)容。在進(jìn)行戰(zhàn)略分析時(shí)可以使用波特的五力模型對(duì)戰(zhàn)略管理的外部環(huán)境進(jìn)行分析，運(yùn)用價(jià)值鏈、SWOT分析法進(jìn)行內(nèi)部資源與能力分析。同時(shí)，物流企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃也可以分為公司層戰(zhàn)略計(jì)劃、事業(yè)部層戰(zhàn)略計(jì)劃和職能層戰(zhàn)略計(jì)劃三個(gè)層次。這個(gè)成本最小的建設(shè)地

5、點(diǎn)。A地每年的固定成本為40000萬(wàn)元，可變成本為75元件；B地由于處于市區(qū)，固定成本較高，為140000萬(wàn)元，由于配送方便，可變成本為25元件。該物流企業(yè)的物品運(yùn)送價(jià)格為140元件，年物流規(guī)模為1000萬(wàn)件。根據(jù)以上資料，該物流企業(yè)配送中心應(yīng)該如何選址方法一：建在A地的總成本=40000＋751000=115000（萬(wàn)元）建在B地的總成本=140000＋251000=165000（萬(wàn)元）由此可知，建在A地總成本最低，應(yīng)選擇建在A地，此

6、時(shí)的利潤(rùn)最大。P=1401000－115000=25000（萬(wàn)元）方法二：建在A地的盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量Q0==615.38（萬(wàn)件）751400004???VSF建在B地的盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量Q0==1217.39（萬(wàn)件）25140000140???VSF已知該物流企業(yè)的年物流規(guī)模為1000萬(wàn)件，大于A地的615.38萬(wàn)件，小于B地的1217.39萬(wàn)件，所以在A地建設(shè)可行，在B地建設(shè)不可行。2）風(fēng)險(xiǎn)型決策方法。這類決策所涉及的各種備選方案的各項(xiàng)條件

7、雖然也是已知的，但表現(xiàn)出多種變化趨勢(shì)，每種方案的執(zhí)行都會(huì)出現(xiàn)兩種或兩種以上的不同結(jié)果，此時(shí)，可以依據(jù)已有的相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)預(yù)測(cè)來(lái)確定其發(fā)生的概率。風(fēng)險(xiǎn)型決策方法就是要計(jì)算不同概率下的期望收益與期望成本，使期望收益最大或期望成本最小的方案即為滿意的方案?！纠?03】某物流企業(yè)預(yù)計(jì)在2010年更新現(xiàn)有的物流配送方案，現(xiàn)有A、B、C三種備選方案，每種方案都面臨暢銷、一般和滯銷三種狀態(tài)且概率相同。暢銷的概率為0.25，一般的概率為0.6，滯銷的概率