磁暴侵害軌道電路系統(tǒng)的物理過(guò)程研究.pdf

1、當(dāng)代鐵路軌道電路系統(tǒng)乃至整個(gè)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的電磁環(huán)境干擾是關(guān)系鐵路行車(chē)安全的重大問(wèn)題，在鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中存在眾多的安全技術(shù)問(wèn)題亟待解決。鐵路電氣系統(tǒng)乃至整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的電磁環(huán)境干擾關(guān)系到行車(chē)的安全，是我國(guó)電氣化鐵路科學(xué)研究的前沿課題，磁暴引發(fā)的電磁災(zāi)害對(duì)鐵路安全的影響研究在我國(guó)尚屬空白。本論文屬于鐵路電氣系統(tǒng)和空間天氣學(xué)科、電磁兼容學(xué)科相交叉的課題，在理論上闡明磁暴侵害鐵路電氣系統(tǒng)的機(jī)理，揭示磁暴對(duì)鐵路電氣系統(tǒng)危害程度，其研究具有前瞻性和

2、創(chuàng)新性，并具有重要的社會(huì)效益和應(yīng)用前景。
　　本文根據(jù)現(xiàn)代電氣化鐵路軌道電路的特點(diǎn)以及磁暴影響地面人工系統(tǒng)的機(jī)理，首先分析了磁暴以地磁感應(yīng)電流(GIC)形式侵害軌道電路的物理過(guò)程和以地磁感應(yīng)電勢(shì)(ESP)形式干擾有關(guān)弱電設(shè)備的原理。然后分析了以電磁感應(yīng)電流(GIC)形式侵害軌道電路的模型和算法，而且針對(duì)建立的模型，推導(dǎo)了便于計(jì)算的矩陣方程解法，并且分析了流入軌道電路GIC大小的影響因素，包括地電場(chǎng)方向的影響、地磁暴強(qiáng)度和地質(zhì)條件的