中國高鐵存在地問題及對策

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案文檔中國高鐵存在的問題及對策【摘要】從21世紀(jì)的初期開始，中國的高鐵建設(shè)拉動了高速鐵路經(jīng)濟(jì)的飛快進(jìn)步，并已經(jīng)逐漸取得全世界的關(guān)注，對于高鐵這種新型產(chǎn)業(yè)的研究及探索非常重要的。高鐵經(jīng)濟(jì)具有非常大的戰(zhàn)略意義，對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有很大的促進(jìn)作用，然而，目前我國的高鐵仍舊存在著很多的問題，我們需要正確看待這些問題，實(shí)施有效的對策以促進(jìn)我國高鐵經(jīng)濟(jì)的快速高效發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】高鐵；促進(jìn)作用；對策；高效發(fā)展1研究背景及意義如今我國已經(jīng)建立

2、了比較完整的鐵路運(yùn)營管理系統(tǒng)，這在一定程度上保證了高鐵運(yùn)營的安全性，也取得了令人欣慰的成績。不僅為廣大公民提供了方便、實(shí)用而又安全的服務(wù)，在另一方面也促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展?，F(xiàn)我國每日進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)的“和諧號”已經(jīng)超過1000列，服務(wù)的旅客達(dá)將近百萬人。在高鐵進(jìn)入運(yùn)營后，原本的鐵路運(yùn)輸壓力降低，使鐵路可以增加自身的貨運(yùn)量，增強(qiáng)完善原有的產(chǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)，這在一定程度上為今后貨運(yùn)質(zhì)量實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案文檔行，其起點(diǎn)為北京南站，終點(diǎn)至上海虹橋站，

3、整個運(yùn)行過程全長1318公里。2011年的12月，由廣州到深圳的廣深專線正式進(jìn)入運(yùn)營階段，全程最高速度達(dá)到300公里，共運(yùn)行102公里，最短運(yùn)行時間大概為35分鐘。3我國高鐵發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題我國的高速鐵路系統(tǒng)正在以無法想象的速度前進(jìn)，僅僅用將近5年的時間便實(shí)現(xiàn)了國際上需要40多年才能走完的高鐵發(fā)展路程。然而，在迅速發(fā)展的過程當(dāng)中也不斷顯示出其中存在的弊端以及問題。3.1高鐵票價較高，普通公民并未獲益在我國，相對于普通的列車來說，高鐵

4、所用時間更短，乘坐也更便捷、舒服，當(dāng)然它的票價也相對較高。乘客縱然想乘坐，較高的價格也使得很多乘客望而卻步。尤其在春節(jié)或其他重要日子，特快車往往處于一票難求的狀態(tài)，然而在動車上卻往往是空位。這一定程度上表明了高鐵的高昂票價與人們的生活水平之間的差距還是很大的。在大多數(shù)情況下，高鐵并不是廣大人民的理想選擇。比如說在武漢到廣州的高速鐵路進(jìn)入運(yùn)營階段后，兩者之間的運(yùn)行時間由原本的10個小時減少至3個小時，然而卻很少有人乘坐。后來鐵道部為了增加