寒冷地區(qū)小半徑曲線無(wú)縫線路設(shè)計(jì)研究.pdf

1、無(wú)縫線路消除了鋼軌接頭軌縫，為列車提供了連續(xù)、平順的運(yùn)行軌面，是保障列車安全、提高列車舒適性、降低鐵路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用的關(guān)鍵技術(shù)。國(guó)內(nèi)外鋪設(shè)無(wú)縫線路的實(shí)踐與研究證明，無(wú)縫線路在技術(shù)及經(jīng)濟(jì)上具有顯著的優(yōu)越性。為解決無(wú)縫線路在寒冷氣候條件下與特殊線路線型及軌下基礎(chǔ)適應(yīng)性難題，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫線路在寒冷地區(qū)更好地推廣應(yīng)用，本文首先通過(guò)國(guó)內(nèi)外既有資料的調(diào)研分析及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)寒冷地區(qū)無(wú)縫線路關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上，基于數(shù)值仿真方

2、法，對(duì)路基上小半徑曲線無(wú)縫線路、曲線橋上無(wú)縫線路的受力及變形特性、鋪設(shè)范圍及加強(qiáng)措施進(jìn)行了研究分析。并在寒冷地區(qū)對(duì)小半徑曲線無(wú)縫線路進(jìn)行了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)研究，對(duì)無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)維修提出了合理建議。具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)寒冷地區(qū)無(wú)縫線路關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)取值研究
　　對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)縫線路設(shè)計(jì)規(guī)范及資料進(jìn)行分析總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，分析了長(zhǎng)期寒冷低溫條件對(duì)無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)部件性能（如扣件阻力、道床阻力、軌下墊板剛度等）的影響

3、，提出了寒冷地區(qū)無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值。
　　(2)路基上小半徑曲線無(wú)縫線路設(shè)計(jì)研究
　　建立了路基上小半徑曲線無(wú)縫線路穩(wěn)定性分析模型，對(duì)曲線無(wú)縫線路的穩(wěn)定機(jī)理及設(shè)計(jì)參數(shù)的影響規(guī)律進(jìn)行了分析，明確了寒冷地區(qū)小半徑曲線無(wú)縫線路的鋪設(shè)范圍，并對(duì)加強(qiáng)措施的效果進(jìn)行分析。
　　(3)曲線橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)研究
　　建立無(wú)縫線路-曲線橋空間耦合模型，對(duì)比了寒冷氣候條件與普通氣候條件下曲線橋上無(wú)縫線路受力變形的差異。分析了

4、無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)、曲線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)無(wú)縫線路受力及變形的影響規(guī)律，并提出了合理的加強(qiáng)措施。
　　(4)小半徑曲線無(wú)縫線路長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)技術(shù)研究
　　研發(fā)了適用于寒冷氣候條件下無(wú)縫線路軌溫、位移長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在我國(guó)東北地區(qū)建立了小半徑曲線無(wú)縫線路穩(wěn)定性長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)工點(diǎn)，利用無(wú)線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)小半徑曲線無(wú)縫線路的軌溫、橫向及縱向位移、軌距的長(zhǎng)期實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。通過(guò)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)無(wú)縫線路穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估及預(yù)測(cè)，對(duì)小半徑曲線無(wú)縫線路的