小半徑曲線混凝土軌枕及扣件系統(tǒng)研究.pdf

1、自2006年10月1日起實行《鐵路線路修理規(guī)則》后，半徑小于300m的曲線地段不宜鋪設混凝土枕的這一規(guī)定被取消。小半徑曲線線路鋪設混凝土枕得到擴大。雖然，通過對小半徑曲線混凝土枕扣件進行改造后可以滿足曲線軌距加寬要求，但是，仍然存在混凝土枕在小半徑曲線使用后出現(xiàn)的特殊病害:擋肩擠壞從而無法保持軌距，承軌槽的壓潰、磨損導致的鋼軌小反，軌距保持不良，維修的工作量大等問題，嚴重影響軌道的框架強度及使用年限。
　　因此，針對目前我國在小半

2、徑曲線使用的混凝土枕，要么是直接使用普通線路軌枕，導致的結果是曲線維修工作量大、使用壽命短、有的地段又不得不換回木枕;要么使用改造后的試驗小半徑軌枕，但也存在這樣或那樣的問題而沒有得到推廣。
　　本文通過對小半徑曲線普通混凝土枕現(xiàn)狀進行分析，并對既有混凝土軌枕、扣件在小半徑曲線上存在的主要技術問題進行探討，進行綜合分析后，針對小半徑軌距加寬、加寬逐漸遞變及鋼軌側磨后的改軌距作業(yè)特點，結合軌枕、扣件結構進行組合優(yōu)化設計并進行檢算。并