重載鐵路小半徑曲線段路參數(shù)研究.pdf

1、重載運輸是鐵路現(xiàn)代化的標志之一，能夠有效地提高鐵路的運輸效率，具有明顯的優(yōu)勢。近年來，國內(nèi)重載鐵路發(fā)展的腳步越來越快，逐漸增大的車輛軸重、列車長度以及行車密度，對重載線路的設計參數(shù)也提出了更高的要求。重載鐵路在經(jīng)過山區(qū)時通常要用到較小半徑的圓曲線，而在地形條件限制時，為保持線路走向和控制工程造價，需要考慮小半徑圓曲線與豎曲線和限制坡度的重疊設置。目前我國尚未出臺重載鐵路的相關規(guī)范，國內(nèi)外學者對于重載線路不利參數(shù)匹配的研究也比較少。

2、>　　本文首先對重載鐵路小半徑曲線段主要的線路參數(shù)進行研究，隨后通過建立列車動力學仿真模型，對不同工況下列車的動力學性能評價指標進行計算和分析，得出線路參數(shù)的影響規(guī)律及合理取值。主要研究如下：
　　1.對小半徑曲線段平面和縱斷面主要線路參數(shù)進行分析，以既有的線路參數(shù)研究方法為基礎，結合重載鐵路系統(tǒng)自身特點，得出科學合理的參數(shù)選取值。
　　2.依據(jù)多體系統(tǒng)動力學原理，建立了適用于小半徑曲線分析的重載列車動力學仿真模型，并對列車