基于乘客感知出行時間最佳的公交站點間距優(yōu)化方法研究.pdf

1、公交站點間距研究是站點布局中非常重要的一個環(huán)節(jié)，站點間距的大小不僅影響著公交的運營管理、運行效率和公交系統(tǒng)的站點覆蓋率，也影響著乘客的對公交的使用體驗。隨著配套設施的完善和新技術的應用普及，尤其是近年來大數(shù)據(jù)的發(fā)展，公共交通信息化的步伐和動態(tài)化管理的進程不斷加快，公共交通的發(fā)展目標也漸漸由滿足出行者剛性需求向提供更優(yōu)質服務和更舒適體驗的方向轉變。
　　因此，本文從乘客的公交使用體驗出發(fā)，對公交站點間距優(yōu)化問題進行了深入的研究探討。

2、首先在消費經(jīng)濟學原理的基礎上，綜合考慮公交乘客的出行距離、出行目的、收入水平、感知舒適性等因素對乘客出行心理及出行行為的影響;而后引入涉入度這一概念作為反映乘客在使用公共交通服務時心理狀態(tài)的指標，驗證了CIP量表在對公交乘客的調查中的可靠性和有效性是可接受的，并從乘客心理的角度分析更深層次的影響乘客感知出行時間的因素，為提高公共交通管理水平、改善公共交通服務質量提供思路和理論支持;最后以提高公交吸引力為出發(fā)點，乘客感知出行時間最佳為優(yōu)化