基于GPS技術(shù)的天津港小型船舶集成監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，沿海港口出現(xiàn)了海上交通繁忙，船舶監(jiān)管難度加大的不利情況。特別是一些小型施工船、運(yùn)砂船經(jīng)常違規(guī)穿越主航道，卻往往由于“無(wú)名無(wú)姓”而無(wú)法通過(guò)甚高頻與之取得聯(lián)系。就目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于此種類型船舶主要采取現(xiàn)場(chǎng)管理的方式進(jìn)行監(jiān)管，但是由于巡邏船無(wú)法一直蹲守在現(xiàn)場(chǎng)，所以這種方式的效率較低，經(jīng)常出現(xiàn)違章船舶與海事巡邏船“打游擊”的現(xiàn)象。對(duì)于小型船舶的監(jiān)管，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)探索嘗試了諸多模式，如何在這些研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合天津港自身

2、的特點(diǎn)，通過(guò)成本較低的先進(jìn)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)小船的長(zhǎng)期有效監(jiān)管已經(jīng)成為了擺在海事部門面前的一道難題。
　　但是，從這類小型船舶自身的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，一方面由于船體較小，雷達(dá)回波較弱，再加上天津港塔吊越來(lái)越密集，交管雷達(dá)比較難以實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的持續(xù)有效跟蹤;另一方面，這類小船屬于非SOLAS限期配備AIS的船舶，海事部門又無(wú)法通過(guò)行政手段強(qiáng)制安裝AIS終端，并且由于AIS終端價(jià)格較高，也容易增加船方的成本。所以，要從開(kāi)發(fā)新的、成本低廉的監(jiān)控系統(tǒng)角度