客運(yùn)站候車大廳應(yīng)急條件下人員疏散能力研究.pdf

1、由于鐵路客運(yùn)站候車大廳的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成非常復(fù)雜，加之內(nèi)部的客運(yùn)設(shè)備和各種相應(yīng)的服務(wù)輔助設(shè)備布置的復(fù)雜性以及容納人員數(shù)量巨大等特點(diǎn)，使得客運(yùn)站內(nèi)部人員應(yīng)急情況下的安全疏散存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，給人員的疏散帶來了很大的挑戰(zhàn)。近年來，隨著大量現(xiàn)代化建筑的建設(shè)，尤其是公共服務(wù)的大型建筑，對(duì)火災(zāi)條件下人員安全疏散的要求越來越高，因此研究火災(zāi)條件下人員疏散是非常必要的。
　　本文分析了火災(zāi)條件下影響人員流動(dòng)的因素，包括建筑內(nèi)的人流量、人流密度、人員

2、流動(dòng)速度以及建筑物的空間結(jié)構(gòu)特征。著重分析了火源點(diǎn)在不同位置的空間分布對(duì)人員逃生時(shí)間和逃生線路的影響，以及不同火災(zāi)產(chǎn)物對(duì)建筑內(nèi)人員疏散的影響。分析了各個(gè)疏散單元的人員疏散時(shí)間對(duì)疏散能力的影響以及火災(zāi)條件下客運(yùn)站人員疏散行動(dòng)能力和疏散設(shè)備的特性，確定了候車大廳疏散能力的計(jì)算方法，并在應(yīng)急疏散管理和應(yīng)急組織制度保證兩個(gè)方面行了一定的討論。為確定車站候車大廳火災(zāi)情況下的總的疏散能力提供的計(jì)算依據(jù)。
　　根據(jù)漢中鐵路客運(yùn)站的實(shí)際情況，采用