客運站候車大廳應(yīng)急條件下人員疏散能力研究.pdf

1、由于鐵路客運站候車大廳的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成非常復(fù)雜，加之內(nèi)部的客運設(shè)備和各種相應(yīng)的服務(wù)輔助設(shè)備布置的復(fù)雜性以及容納人員數(shù)量巨大等特點，使得客運站內(nèi)部人員應(yīng)急情況下的安全疏散存在許多潛在的風(fēng)險，給人員的疏散帶來了很大的挑戰(zhàn)。近年來，隨著大量現(xiàn)代化建筑的建設(shè)，尤其是公共服務(wù)的大型建筑，對火災(zāi)條件下人員安全疏散的要求越來越高，因此研究火災(zāi)條件下人員疏散是非常必要的。
　　本文分析了火災(zāi)條件下影響人員流動的因素，包括建筑內(nèi)的人流量、人流密度、人員

2、流動速度以及建筑物的空間結(jié)構(gòu)特征。著重分析了火源點在不同位置的空間分布對人員逃生時間和逃生線路的影響，以及不同火災(zāi)產(chǎn)物對建筑內(nèi)人員疏散的影響。分析了各個疏散單元的人員疏散時間對疏散能力的影響以及火災(zāi)條件下客運站人員疏散行動能力和疏散設(shè)備的特性，確定了候車大廳疏散能力的計算方法，并在應(yīng)急疏散管理和應(yīng)急組織制度保證兩個方面行了一定的討論。為確定車站候車大廳火災(zāi)情況下的總的疏散能力提供的計算依據(jù)。
　　根據(jù)漢中鐵路客運站的實際情況，采用