某轎車白車身剛度、強(qiáng)度及模態(tài)有限元分析.pdf

1、白車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)良直接影響汽車的安全性、舒適性和耐久性，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需同時(shí)滿足剛度、強(qiáng)度和固有頻率的要求。本論文以某轎車白車身為研究對(duì)象，利用有限元方法模擬研究該白車身結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度和動(dòng)力特性。主要研究工作如下：
　　首先建立轎車白車身結(jié)構(gòu)的力學(xué)簡(jiǎn)化模型，進(jìn)而利用有限元前處理軟件HYPERMESH建立三維有限元模型，包括網(wǎng)格劃分、連接關(guān)系定義、創(chuàng)建并賦予材料屬性等。
　　利用NASTRAN有限元軟件模擬計(jì)算該白車身結(jié)構(gòu)的彎曲

2、剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，同時(shí)利用試驗(yàn)測(cè)量該車身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。數(shù)值模擬和試驗(yàn)結(jié)果的比較表明，兩者結(jié)果一致，驗(yàn)證了有限元模型的正確性。
　　針對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、單輪懸空等典型工況，采用有限元方法對(duì)白車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行線性分析，得到車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布。為了更加準(zhǔn)確地分析車身頂蓋的應(yīng)力分布，考慮車身頂蓋構(gòu)件之間的接觸及材料非線性，對(duì)頂蓋在雪壓作用下的應(yīng)力進(jìn)行局部分析。
　　最后，對(duì)該白車身結(jié)構(gòu)的自由模態(tài)進(jìn)行有限元分析，得到其低階模態(tài)和固有頻率