轎車白車身扭轉(zhuǎn)剛度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、以有限元法為基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)分析已成為一種面向車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全過程的分析方法，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程也隨之成為一種設(shè)計(jì)與分析并行的過程?，F(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)分析不僅賦予了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新的特點(diǎn)，促進(jìn)了現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新趨勢(shì)的形成，而且已成為車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中具有重要意義的內(nèi)容。 白車身設(shè)計(jì)的初期階段是保證白車身結(jié)構(gòu)性能的重要階段，這個(gè)階段留下的設(shè)計(jì)缺陷很難在后續(xù)的設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)，應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中依托計(jì)算機(jī)輔助工程分析技術(shù)對(duì)車身特性進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析與評(píng)價(jià)，從而

2、使得車身設(shè)計(jì)進(jìn)一步高效化、系統(tǒng)化和規(guī)范化。 在調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，建立了某轎車白車身有限元模型，隨后對(duì)車身扭轉(zhuǎn)剛度的基本力學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行了較詳細(xì)的分析，并對(duì)實(shí)際樣車進(jìn)行了扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試。對(duì)理論分析與試驗(yàn)的結(jié)果比較分析研究，掌握白車身的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性，驗(yàn)證有限元模型的可信性。然后在此分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了車身結(jié)構(gòu)的靈敏度分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。 研究重點(diǎn)是適用于白車身等大型復(fù)雜系統(tǒng)研究的廣義的靈敏度分析方法，即在綜合考慮白車身各