可預(yù)見性大客流下城市軌道交通列車開行方案優(yōu)化方法及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人口數(shù)量增加，城市軌道交通系統(tǒng)部分站點(diǎn)過分擁擠，大客流現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，其快速聚集和疏散等特點(diǎn)，給城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大的壓力。如何有效地進(jìn)行大客流條件下的運(yùn)營(yíng)管理，使城市軌道交通的“準(zhǔn)點(diǎn)、快速、便捷、舒適、安全”的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)，維持大客流下乘車秩序，保證公共服務(wù)安全有序，從而提升整體的城市形象，已成為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織的重要研究方向。本文主要就如何有針對(duì)性的進(jìn)行大客流條件下列車開行方案調(diào)整問題進(jìn)行研究

2、。
　　主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)給出可預(yù)見性大客流定義，以城市軌道交通系統(tǒng)服務(wù)空間擁擠度表示可預(yù)見性大客流狀態(tài)。詳細(xì)分析不同種類大客流結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生原因及出行特征。并針對(duì)可預(yù)見性大客流在時(shí)間和空間上分布特征及相應(yīng)均衡性指標(biāo)進(jìn)行全面分析。
　　(2)從列車開行方案調(diào)整流程、客流適用條件及系統(tǒng)影響因素三方面進(jìn)行城市軌道交通列車開行方案調(diào)整分析?？紤]可預(yù)見性大客流下列車開行方案調(diào)整優(yōu)化時(shí)應(yīng)符合的客流適用條件，滿足系統(tǒng)承載能

3、力（站臺(tái)容納能力、車站通行能力）、系統(tǒng)線站設(shè)備（車站及線路條件、運(yùn)用車保有量）及系統(tǒng)服務(wù)水平（乘客最大等待容忍時(shí)間）等約束限制，總結(jié)出可預(yù)見性大客流下列車開行方案調(diào)整主要措施。
　　(3)以在可預(yù)見性大客流下保持較高系統(tǒng)服務(wù)水平，即最大化降低乘客出行成本、擁擠成本以及提高客流密集區(qū)段及站點(diǎn)服務(wù)頻率等為目標(biāo)進(jìn)行列車開行方案各要素調(diào)整優(yōu)化，針對(duì)不同調(diào)整措施構(gòu)建優(yōu)化模型。
　　通過進(jìn)行可預(yù)見性大客流界定及特性分析，以此為依據(jù)提出具