運(yùn)營(yíng)公路隧道結(jié)構(gòu)安全性分析及病害整治技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)公路隧道的建設(shè)規(guī)模與日俱增。與此同時(shí)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)比例的隧道存在不同程度的病害問(wèn)題。隧道病害的存在威脅著行車安全、影響了交通質(zhì)量，并使隧道維護(hù)周期及使用壽命縮短。因此，對(duì)運(yùn)營(yíng)公路隧道進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性分析及病害整治技術(shù)研究顯得尤為重要。有鑒于此，本文依托浙江寧波桑洲嶺隧道，綜合運(yùn)用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等多種研究手段，針對(duì)公路隧道結(jié)構(gòu)病害的具體特征進(jìn)行了較為深入系統(tǒng)的研究，主要工作及研究成果總結(jié)如下：
　　(1)系

2、統(tǒng)歸納總結(jié)了運(yùn)營(yíng)公路隧道病害的主要成因，并以現(xiàn)場(chǎng)隧道檢測(cè)資料為參考，對(duì)運(yùn)營(yíng)公路隧道病害進(jìn)行直觀的分類。在大量的圖片和相關(guān)的文字描述中，展示了在前述病因的作用下，各種公路隧道病害的具體形式。
　　(2)從隧道力學(xué)的基本概念出發(fā)，建立了基于荷載.結(jié)構(gòu)法的運(yùn)營(yíng)公路隧道襯砌厚度不足缺陷模型，運(yùn)用數(shù)值模擬，分析了襯砌厚度不足缺陷位置、程度和寬度發(fā)生變化時(shí)，襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和安全系數(shù)的變化規(guī)律。
　　(3)基于荷載-結(jié)構(gòu)法，建立了隧道襯砌