4DF柴油機配套及卡車降噪設計.pdf

1、汽車是現(xiàn)代生活中主要的噪聲源之一，對于城市來說汽車基本是最大的噪聲污染源，卡車又是汽車中噪聲污染最大的一種車輛，卡車的噪聲有很大一部分又是來源于柴油機。另外隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，車輛的噪聲法規(guī)也越來越嚴格，柴油機噪聲控制變得更為重要。同時根據(jù)國外公司的統(tǒng)計表明，整車約有1/3的故障問題是和車輛的振動噪聲問題相關的，降噪問題在柴油機應用開發(fā)中變得越來越重要。
　　本文針對某卡車配套的4DF柴油機，運用了聲強測量方法對其進行了測量分

2、析，得到了4DF柴油機主要噪聲源?？紤]到整車廠要求降噪幅度較大，在對多個噪聲源零部件降噪的同時又從燃燒方面進行了降噪，最后從隔振角度驗證設計了新的柴油機的懸置軟墊，減小了柴油機噪聲對整車的影響。
　　對聲強測量相關理論公式進行了推導，根據(jù)聲強測量確定了4DF柴油機的噪聲源零部件為氣缸蓋罩、油底殼、齒輪室罩、飛輪殼、消聲器、風扇等，對柴油機整機噪聲進行了測試為113dB(A)，提出了整機降噪4dB(A)的目標。
　　通過利用A

3、BAQUS軟件進行模態(tài)分析，分別對氣缸蓋罩、油底殼、齒輪室罩、飛輪殼進行增加加強筋改進，降低柴油機輻射噪聲;對齒輪修形和提高其精度降低其機械噪聲;曲軸增加二階平衡機構降低振動烈度對噪聲的影響;改變消聲器直徑及長度、多孔鋼板的孔徑、內腔結構和流道形式以加大傳遞損失，降低排氣噪聲;通過測試選配了降噪效果最好的電磁離合器風扇結構。
　　對柴油機轉向泵、油泵、空氣壓縮機、高壓油軌、高壓油管、機油濾、柴油濾、增壓器機油濾、起動機、增壓器、發(fā)

4、電機等外圍零部件進行了共振試驗，排除共振對噪聲的影響因素，確認了外圍零部件未產生共振，不會對整車噪聲產生影響。
　　確認了影響燃燒噪聲的因素是氣缸體內氣體壓升率，研究了控制柴油機燃燒噪聲的措施，對RSN噴油器工作原理和特性進行分析，先緩后急的噴油規(guī)律有效的減小壓升率，實現(xiàn)燃燒噪聲降噪，對RSN噴油器降噪效果進行測試驗證，證明RSN噴油器降低燃燒噪聲效果明顯。
　　對現(xiàn)配懸置軟墊的結構及受力進行了分析，對懸置軟墊固有頻率和主激