高速列車轉向架快速設計關鍵技術研究.pdf

1、近年來，世界各國對高速鐵路的重視程度與日俱增，我國緊隨世界的腳步貫徹引進消化吸收再創(chuàng)新的思想，使得高速鐵路在我國得到飛快地發(fā)展。高速列車轉向架是整車的核心部件，但目前的設計方法仍是設計師根據設計任務，依靠設計師自身經驗在已有的轉向架實例中挑選出與設計任務最相似的轉向架，在其基礎上進行有針對性的局部修改和優(yōu)化，得到新的轉向架實例。然而這種設計方法對設計師自身經驗依賴很強，不同的設計師的設計結果可能有差異，并且設計師自身的經驗不能得到有效管

2、理和傳承，因此導致設計資源重用率不高，轉向架的設計效率還有待提升。因此，本文將配置設計與變型設計等方法應用于轉向架設計中，并開發(fā)出轉向架快速設計系統(tǒng)。
　　本文的主要研究內容如下:
　　(1)針對轉向架的組成及模塊劃分進行分析，基于成熟的轉向架模塊劃分結果，得到轉向架快速設計可以通過對轉向架各個模塊進行配置設計和變型設計來實現(xiàn)的結論。
　　(2)在轉向架快速設計中引入復雜參數(shù)網絡概念，通過分析轉向架設計過程給出建立轉向

3、架參數(shù)網絡的方法，并基于參數(shù)網絡研究了性能驅動的轉向架設計過程。
　　(3)建立轉向架層次配置模型，為性能參數(shù)驅動的轉向架逐層配置設計提供理論基礎。檢索實例過程中將配置規(guī)則與相似度算法相結合，使用基于配置規(guī)則與基于實例相結合的推理方法實現(xiàn)對轉向架配置模型的求解。在變型設計階段引入關聯(lián)設計技術，建立轉向架多層級骨架模型，通過不同層級之間骨架的關聯(lián)關系實現(xiàn)設計變更從頂層向底層準確無誤地傳播。通過參數(shù)網絡找出配置參數(shù)與設計骨架參數(shù)的關系