高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架動(dòng)態(tài)仿真與強(qiáng)度分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是鐵道車(chē)輛中最關(guān)鍵的部件，直接關(guān)系到鐵道車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)和行車(chē)安全。高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架的強(qiáng)度分析和動(dòng)力學(xué)仿真是轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)過(guò)程中必不可少的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。本論文以強(qiáng)度分析，動(dòng)力學(xué)仿真及強(qiáng)度試驗(yàn)為核心，主要研究了高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架動(dòng)態(tài)仿真與強(qiáng)度分析數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，綜合運(yùn)用試驗(yàn)工程技術(shù)、軟件工程和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，力圖建立一個(gè)集成化、開(kāi)放化和可視化的計(jì)算機(jī)輔助軟件系統(tǒng)，為高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)與仿真研究提供高效、便利的基礎(chǔ)平臺(tái)，使高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)與仿真的效率、

2、質(zhì)量、水平得到進(jìn)一步的提高。 本文針對(duì)動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK建立了高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真數(shù)據(jù)庫(kù)，有效管理仿真分析所輸出的各個(gè)部件的隨機(jī)載荷數(shù)據(jù)，為進(jìn)行車(chē)體、構(gòu)架及輪軸的疲勞強(qiáng)度研究提供了基本的隨機(jī)載荷數(shù)據(jù)：本文還構(gòu)建了轉(zhuǎn)向架強(qiáng)度分析數(shù)據(jù)庫(kù)，為轉(zhuǎn)向架進(jìn)行疲勞強(qiáng)度和靜強(qiáng)度評(píng)定提供了軟件支持。 本文還討論了Microsoft.NET的基本架構(gòu)和特點(diǎn)，針對(duì)NET環(huán)境下的數(shù)據(jù)訪問(wèn)技術(shù)ADO.NET進(jìn)行了深入的分析，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架仿