紅土地地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)抗震問(wèn)題研究.pdf

1、近年來(lái)，各種自然災(zāi)害頻發(fā)，其中地震災(zāi)害首當(dāng)其沖。在設(shè)計(jì)和修建地下鐵道的過(guò)程中，必須考慮到以后可能發(fā)生的地震災(zāi)害，同時(shí)采取相應(yīng)的措施使地下鐵道在遭遇地震作用時(shí)能盡可能地減少甚至避免損失，因此，地下鐵道的結(jié)構(gòu)抗震問(wèn)題研究具有重要意義。
　　本文以重慶市軌道交通六號(hào)線(xiàn)紅土地地鐵車(chē)站為依托，根據(jù)車(chē)站的實(shí)際情況，利用Midas-GTS有限元軟件對(duì)紅土地地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)特性和抗震性能進(jìn)行分析，主要研究?jī)?nèi)容概括如下:
　　①在地震荷

2、載作用下，分析紅土地地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)中的二次襯砌和噴射混凝土的某些重要部位以及車(chē)站結(jié)構(gòu)中錨桿的地震反應(yīng)特點(diǎn)，并在車(chē)站結(jié)構(gòu)中各部位的地震反應(yīng)特性的基礎(chǔ)上提出改善地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)抗震性能的措施。
　?、卺槍?duì)紅土地地鐵車(chē)站的實(shí)際情況，對(duì)比分析不同襯砌厚度的情況下，地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)中各部分的地震反應(yīng)特點(diǎn)，得出襯砌厚度對(duì)于地鐵車(chē)站抗震性能的影響特點(diǎn)，為襯砌厚度設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。
　?、蹖?duì)不同埋深的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行模擬分析，得出地鐵車(chē)站埋