沿海高樁碼頭施工期總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)用方法研究.pdf

1、港口工程在“十二五”時(shí)期得到很大發(fā)展，隨著我國(guó)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，在“十三五”期間，浙江省港口建設(shè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的高潮。港口建設(shè)的大力開(kāi)展勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一系列港口建設(shè)的安全問(wèn)題，考慮到港口建設(shè)與其他土木工程相比又多了很多施工中的難點(diǎn)，水上作業(yè)多，施工機(jī)具多，夜間作業(yè)多，施工面狹窄這一系列問(wèn)題，因此非常有必要對(duì)碼頭施工過(guò)程的安全程度做一個(gè)評(píng)估，起到防患于未然的效果。目前，關(guān)于整個(gè)水工建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容就非常少，更不用說(shuō)針

2、對(duì)各個(gè)水工結(jié)構(gòu)施工安全等級(jí)的具體研究。由于浙江省自身的地理環(huán)境特點(diǎn)，碼頭建設(shè)的結(jié)構(gòu)形式大多數(shù)選用高樁碼頭，所以本文以高樁碼頭為研究對(duì)象，進(jìn)行沿海高樁碼頭施工評(píng)估指標(biāo)體系的研究以及評(píng)估自動(dòng)化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
　　本文根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本原理，考慮到研究階段為工程施工期，首先對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法進(jìn)行了研究，最終確定采用工作分解和風(fēng)險(xiǎn)分解法并結(jié)合專(zhuān)家調(diào)查確定施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)所在。在采用定性與定量相結(jié)合的方法，選取能較好反映沿海碼頭施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3、指標(biāo)，采用改進(jìn)的層次綜合評(píng)價(jià)法確定指標(biāo)權(quán)重。本文以層次綜合分析法作為建模的理論，建立了三級(jí)層次綜合評(píng)價(jià)模型，并同時(shí)建立了沿海高樁碼頭施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，供施工單位作為施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的依據(jù)。最后，本文考慮到碼頭施工單位計(jì)算能力的局限性以及調(diào)查結(jié)果不是一次就能完善好，這就會(huì)造成計(jì)算的復(fù)雜與繁瑣這一問(wèn)題，本文就運(yùn)用C++語(yǔ)言進(jìn)行沿海高樁碼頭施工風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)評(píng)估軟件的開(kāi)發(fā)。在溫州狀元岙二期工程檢驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)評(píng)價(jià)結(jié)果與手動(dòng)計(jì)算結(jié)果相吻合，這表明該自動(dòng)評(píng)估系