連續(xù)梁橋施工期間風(fēng)險評估研究.pdf

1、AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterStudyonRiskAssessmentduringContinuousBeamBridgeConstrctionByShuJingxiaoSupervisor：ProfChenHuaiBridgeandTunnelEngineeringCivilEngineeringSchoolApril，2012摘要摘要橋梁是我國交通

2、系統(tǒng)的重要組成部分，具有建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)周期長、資金投入大、使用周期長等特點(diǎn)，所以橋梁建設(shè)過程中若出現(xiàn)重大事故，社會影響較為廣泛。如何避免重大橋梁事故發(fā)生已成為當(dāng)今橋梁建設(shè)領(lǐng)域的重要議題之一。由于風(fēng)險本身有不可預(yù)知性以及影響因素多樣性的特有屬性，因此進(jìn)行橋梁風(fēng)險理論探究和工程應(yīng)用就顯得非常重要。本文以淮河大橋?yàn)橐劳泄こ蹋_展連續(xù)梁橋施工階段的風(fēng)險識別和評估研究，完成如下主要研究工作。1針對淮河大橋總體風(fēng)險采用了以層次分析法為基礎(chǔ)的風(fēng)險源

3、識別方法，利用模糊數(shù)學(xué)方法對已識別的風(fēng)險源進(jìn)行關(guān)系處理和評價，同時針對橋梁在各施工階段所遇到的風(fēng)險，將其分解至作業(yè)層面，以旌工作業(yè)為基本判定識別單元，方便指導(dǎo)具體橋梁施工。2采用雷達(dá)圖來展示各個風(fēng)險源的風(fēng)險損失幅度，使得結(jié)果直觀明了，易于管理人員解讀和應(yīng)用?；贏L懨P風(fēng)險準(zhǔn)則制定了相關(guān)風(fēng)險的等級標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步制定風(fēng)險決策提供了依據(jù)。3提出橋梁施工風(fēng)險損失的理論計算模型，對已經(jīng)識別的風(fēng)險因素進(jìn)行風(fēng)險損失的定性與定量分析，制定相關(guān)的風(fēng)險損